3月5日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司4艘30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同于近日签约生效。

公告显示，本次签订的合同的交易对方为欧洲知名船东，根据船东与恒力造船的约定及《上市公司信息披露暂缓与豁免管理规定》的相关规定，豁免披露船东的具体信息。标的合同金额合计为4-6亿美元（约合人民币27.59-41.38亿元），采用美元支付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.28亿美元（约合人民币8.84亿元），与去年同期持平。

这是恒力重工本周承接的第二份VLCC订单。此前在3月2日，松发股份发布公告称，恒力造船（大连）2艘VLCC建造合同签约生效，船东信息同样未公布，只表示是一家“欧洲知名船东”。

VLCC是恒力重工的主力船型。恒力重工自主研发的30.6万载重吨VLCC，具备“安全、绿色、舒适、环保”等显著特点，各项性能指标均达国际先进水平。

根据克拉克森的数据，目前恒力重工VLCC手持订单总量达到70艘，远远超过排名第二的韩国韩华海洋（30艘），是全球VLCC手持订单最多的单体船厂。在去年10月至今五个月时间里，总计有84艘VLCC签约订造，其中约65%的订单由恒力重工承接。

2025年，恒力重工全年承接船舶115艘，经营承接金额超1000亿元人民币，平均不到3天就拿下一艘新船订单。而在今年短短两个多月时间里，恒力重工接单数量已经超过了70艘。

据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年，恒力集团响应国家号召，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，2025年1月二期项目——“未来工厂” 5个月实现投产。2025年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设。

恒力重工系列项目全部达产后，可实现年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。

克拉克森的数据显示，当前恒力重工手持订单共计271艘4806万载重吨，其中油船113艘、散货船98艘、集装箱船56艘、LPG船4艘，交船期排至2030年。