11月3日，台湾德翔海运有限公司（TS Lines）宣布，与上海外高桥造船和中船贸易签订造船合同，下单订造2艘11000TEU集装箱船。

根据公告，这份合同总金额达2.46亿美元（约合人民币16.44亿元），单船造价1.23亿美元，新船计划于2030年交付。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘10000/11500TEU传统燃料集装箱船新造船价格约为1.23亿美元，高于去年同期的1.18亿美元。

德翔海运将通过内部资金及/或银行贷款支付新船建造费用。每艘新船的合同价款分五期支付，分别于收到退款担保、首次钢板切割、铺设龙骨、船舶下水及交付时支付，付款比例依次为20%、10%、10%、10%及50%。

德翔海运表示，此次订造新船符合集团长期发展战略，将增加集团自有船队规模及总运力，使集团能够更好地把握市场机遇及应对集运业（特别是亚太地区及其他主要市场）不断增长的需求。新增船舶将进一步加强集团向其客户提供可靠及频密服务的能力，并提升其市场地位。

德翔海运的策略包括维持自有及租用船舶的均衡组合，专注于提升自有船舶的比例，以实现长期成本优势。自有船舶不受租船费率波动或明定租期所规限，通常可降低单位运营成本。具备现代化设计及规格的新船舶预期将更加节能环保，从而降低运营成本并有助于遵守日益严格的环境法规。

据了解，德翔海运于2001年3月2日创立，是一家专注在亚洲地区的集运公司，主要在亚洲地区拓展业务。近年来，德翔海运持续推出全新的远洋航线以扩大服务网络，在2021年将贸易航线拓展至新西兰及加拿大，2022年扩展至英国、荷兰、德国、比利时及美国东岸，2023年又开辟了印尼、东非航线。2024年11月，德翔海运在香港交易所正式上市。

德翔海运的船队以支线船为主，但近年来该公司也在逐步布局中大型船市场，外高桥造船则是其在订造中大型集装箱船时的首选。2021年德翔海运在成立20周年之际，向外高桥造船订造6艘7000TEU集装箱船，这是其迎接新的20年首批中长程航线船。2024年，德翔海运还在外高桥造船订造3艘14000TEU集装箱船和3艘7092TEU集装箱船，这是其首次订造万箱船。

不含德翔海运的最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前外高桥造船手持订单共计99艘1537万载重吨，其中集装箱船69艘、油船20艘、汽车运输船5艘、海工船4艘、邮轮1艘，交船期排至2031年。