中国船舶工业股份有限公司（证券代码：600150，证券简称：中国船舶）发布重大合同公告，公司控股子公司广船国际有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，于2026年9月1日和某知名船东签署新船建造协议，拿10艘8200车LNG双燃料动力汽车运输船（PCTC）建造合同，订单总金额超过10亿美元，按此测算单船造价超1亿美元，这批船舶计划在2029年至2031年分批交付。根据船东与船厂之间的商业约定，船东相关信息予以豁免披露。

公告显示，该造船合同签约即生效，合同款项以美元结算，合同适用英国法律，争议将在伦敦通过仲裁解决。受合同周期较长因素影响，该笔订单对上市公司当期利润不会形成重大影响，最终以审计结果为准；倘若项目顺利推进，将对公司未来营收、利润带来积极作用，进一步巩固广船国际在大容量滚装船领域的设计研发、总装建造、质量管控综合实力，强化其在汽车运输船细分赛道的品牌地位。同时公告提示，长周期履约过程中，船舶市场行情、美元兑人民币汇率波动，都将给项目带来不确定性，提醒投资者留意相关风险。

进入2026年，全球汽车运输船市场热度走高，广船国际在PCTC高端滚装船市场持续斩获订单，同时油化品船舶业务同步取得突破。

在汽车运输船领域，加上本次10艘8200车LNG双燃料PCTC，广船国际累计承接汽车运输船订单总量已经超过40艘。此前广船国际已经完成26艘PCTC交付，包含19艘7000车、6艘8600车以及1艘10800车LNG双燃料汽车运输船。

值得一提的是，2026年4月底，广船国际为韩国HMM建造的全球首艘10800车位LNG双燃料PCTC“格罗唯视 领航” 轮正式交付。该船刷新全球万车级汽车运输船运力纪录，补齐国内高端万车级PCTC产品空白，标志着广船国际正式跻身全球超大双燃料滚装船第一梯队。

除滚装船外，油化船板块同样取得重要订单落地。2026年7月29日，广船国际联合中船贸易与招商南油签约，拿下4艘5万吨MR型化学品/成品油船建造订单，船型基于第16代MR成熟船型迭代而来，计划2028年至2029年交付；7月30日，广船国际为摩根资产管理建造的最后一艘5万吨甲醇双燃料化学品船完成交付，宣告该系列6艘船舶建造全部收官。

广船国际手持订单已经排产至2030年，国际化订单占比超过95%，滚装、油化两大主力船型同步发力，绿色双燃料系列船型成为订单主要增长点。