日本推出一项为期五年、总规模151亿日元（9500万美元）的补贴计划，旨在加速氢能、氨能、甲醇和电池动力船舶订单落地。

该计划由日本国土交通省与环境省联合发起，氢/氨/电池动力船舶相关设备成本最高可获得50%补贴；甲醇/混合动力船舶的相关设备成本最高可达三分之一。

补贴范围覆盖发动机、燃料储罐、燃料供给系统、推进动力电池以及岸电设备等，该补贴仅适用于新造船配套新增设备，而非全部整船建造成本。

对于国际贸易船舶，该补贴仅限于氢/氨动力船舶；日本国内航线船舶，甲醇动力、电池纯电动、混合动力船舶均可申请补贴。

根据日本公布的信息，该计划首年预算为12亿日元，将持续至2031年1月。第一轮申请截止日期为2026年12月3日。

此外，日本政府还为新造船使用低排放钢材提供支持。

当前，日本一直在加大对船用替代动力技术的政府支持力度。日本政府支持的项目包括船用氢动力发动机的陆上测试，以及一艘40000立方米液化氢运输船的研发，该船计划于2030年前投入示范运营。