在披露2亿美元购船预算的一周后,万海航运成功花费4080万美元将一艘1700TEU集装箱船“揽入囊中”。

海运圈聚焦获悉,万海航运将支付4050万美元购买2016年建造的集装箱船“Box Express”轮,该公司在2020年6月向希腊船东Allseas Marine租入了这艘集装箱船。相比之下,类似的新造船价格约为3500万美元,这意味着在坚挺的货运市场上,二手船仍受青睐。

据了解,“Box Express”轮是Allseas Marine于2014年在中船黄埔文冲造船厂委托建造的三艘支线船之一,当时每艘船新造船价格为2500万美元,这意味着希腊船东在这笔交易中获得了超过1500万美元的利润。有趣的是,万海航运还在今年1月和4月租入了另外两艘姊妹船“Box Endurance”轮和“Box Endeavour ”轮。

此外,这家亚洲内部承运人最近还确认斥资4100万美元购买了2019年建造的1774TEU的“Filia T”轮,原船东Lomar Shipping在这笔交易中几乎赚了一番。

万海航运今年相当“忙碌”,在积极增加了二手箱船的同时大举订购新船,目前手持42艘新造船订单。根据Alphaliner的数据,万海航运目前是世界第10大班轮公司,运营着一支由149艘船舶组成的船队,其中86艘为自有船舶,运力达到418,929TEU。

考虑到2亿美元的船舶收购预算,万海是否也会抢购其他船舶,还有待观察。今年以来班轮运营商一直在扩大其自有船队,以管理不断上升的租船成本。目前,类似船舶的日租金约为36,500美元/天,一年的租船费用将达到2660万美元。