11月25日,印度最大船企科钦造船厂(CSL)为挪威船东建造的2艘自主航行电动渡船举行钢板切割仪式。

这两艘船由挪威零售业巨头Norges Gruppen ASA子公司ASKO Maritime AS下单订造,船体编号分别为BY 146和BY 147。该项目由挪威政府提供部分资金,旨在实现奥斯陆峡湾货物无排放运输。

科钦造船厂通过国际招标赢得了ASKO Maritime的建造合同,包括2+2艘相同设计的渡船。据悉,该系列新船长67米,最初将作为全电动渡船交付,由1846千瓦时容量电池提供动力。在挪威进行自主设备和现场试验调试之后,该船将作为完全自主航行的渡船运营,可以一次性运输16辆满载货物的欧盟标准拖车穿过峡湾。

该系列电动渡船由Naval Dynamics Norway设计,使用康士伯海事(Kongsberg Maritime)的系统,详细工程将由科钦造船厂进行,入级DNV GL,挂挪威船旗。

交付后,这批渡船将由Massterly AS负责管理。这是全球第一家从事自主船舶技术管理和运营的公司,由全球无人驾驶技术领导者康士伯和航运公司Wilhelsen在2018年合资成立。

该项目已经获得了挪威政府企业挪威国家创新平台ENOVA提供的1.19亿挪威克朗(1360万美元)的资助,包括所需的港口基础设施。这些新船将配备康士伯海事提供的零排放和无人操作所需的技术,而Massterly公司则将通过其岸基的远程运营中心确保船舶管理和安全运营。这2艘船在早期运营时将配备少量船员,未来将实现无人航行。

科钦造船厂表示,这一建造项目将使船厂一举跻身世界一流造船厂的行列,有能力处理高技术船舶建造,提供可持续的解决方案。