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据悉，挪威公司OIM Wind及其金融合作伙伴近日已经与中集来福士签署了一份工程、采购和施工（EPC）合同，将建造1+1艘BT-220I风电安装船，计划于2022年年底投入使用，由挪威OSM Maritime负责运营。
BT-220I风电安装船的设计由OIM与中集来福士及其瑞典子公司Basstech合作开发。OIM介绍称，这艘新船将成为同类船中最大的一艘，可运输和安装四套“XXL”风力涡轮机，包括高度超过130米的塔架；这类风力涡轮机将从2023年开始运行，可能比即将推出的GE 13MW风力涡轮机和西门子15MW风力涡轮机更大。
BT-220I风电安装船安装了一台Huisman重型起重机，起重能力2600吨，主吊钩高度在甲板上方165米和海平面上方195米，即使是在船舶最大作业水深67米的情况下也是如此。
此外，该船采用“非常环保”的设计，船上配备了LNG动力发动机和一个集成电池组（ESU），通过回收可转化为电能并储存在电池中的动能作为旋转动力储备。OIM介绍表示，康士伯海事（Kongsberg Maritime）将为新船提供所有的电子、仪器、电信、发动机、推进器和锚绞车，并负责所有涉及康士伯海事交付的工程。
OIM Wind公司专注于全球海上风电市场，OIM称，该公司正在与欧洲和美国的海上风电开发商进行对话，并与美国海上风电场开发相关公司进行直接合同谈判。如果该公司能够与美国市场达成协议，将打造与中集来福士在中国建造的风电安装船相同设计的船舶，但这类风电安装船将在美国建造，以满足琼斯法案要求。
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