[ 阅读提示: 当中国的船厂、航运公司、船舶配套企业、船舶服务企业一再强调市场不好，利润能觅时，我们看看同行吧，也借以反思、衡量一下我们距离世界一流企业还有多远? ]

现代重工(船机库 位置)、大宇造船海洋、三星重工和现代尾浦造船等多家韩国大型造船厂把握市场需求，依赖技术水平和多元化发展战略，超额实现其年度接单目标。

现代重工在今年10月已经完成了年度接单目标，截止今年11月，现代重工的造船部门获得91.31亿美元新船订单，同比上升66%，完成77.5亿美元年度接单目标的118%；海工部门获得64.5亿美元订单，完成60亿美元订单的108%，同比增长293%。

大宇造船海洋近日签下VLCC和超大型集装箱船订单后，也已经完成了130亿美元年度接单目标。去年，大宇造船海洋获得135亿美元，其中商船42亿美元，海工105亿美元。

三星重工最近接获LNG-FSRU和成品油船订单后，订单总额为126亿美元，已经完成130亿美元年度接单目标的97%。

现代三湖重工共计获得49.69亿美元订单，超过了45亿美元年度接单目标，其中，商船40亿美元，5亿美元为其他设备。

现代尾浦造船今年已经获得58亿美元新船订单，已经超过32亿美元年度接单目标26亿美元。

今年新造船市场呈现强势复苏，节能高效环保船订单持续增长，新造船价触底反弹。

展望2014年，韩国造船厂可能将重点放在选择利润较高的订单上，提高船厂的盈利能力。同时海工生产装备上出现更多的机会。