造船业消息人士表示，德国班轮运营商赫伯罗特联系了中国、韩国、日本的造船厂，打算订造六艘23,000-teu集装箱船。

一名造船人士说：“赫伯罗特的新造船项目仍处于初期阶段。”

竞争优势

“赫伯罗特公司尚未决定是否在这批船上安装废气洗涤器或是使用双燃料。但造船厂向该公司的报价将包括洗涤器和双燃料动力系统。”

记者就该订单联系赫伯罗特，该公司发言人表示，公司定期审查其船队的运力。

他说：“我们当然也会经常与潜在的融资商和造船厂保持联系。”

“同时，我们也仔细地审查中期运力调整是否具有经济效益。但是，我们不打算马上订造船，因此，此时推测可能的船舶类型或动力技术没有意义。”

一名造船人士说，赫伯罗特没有具体指明新造船的交付日期。

这名消息人士认为，这批集装箱船应该是在签订合同后24个月内交付。

一名亚洲集装箱船专业人士表示：“目前，市场上运营近100艘超大型集装箱船，约有40艘新造船将于明年年底交付。”

“我们发现，中远海运部署了一些超大型船在波斯湾，但该航线只需要12,000teu及15,000teu的船。”

“没有选择”

这名集装箱船专业人士表示，由于赫伯罗特目前没有超大型集装箱船，如果公司不采取行动，就可能处于弱势，无法在亚洲和欧洲航线上与对手竞争。

他说：“从长远来看，赫伯罗特可能会被赶出市场。寻求23,000-teu船也是赫伯罗特没有办法的办法。”

“目前，一艘配备废气洗涤器的超大型集装箱船的造价相对较低，约为1.5亿美元，新造船的融资价格低且容易获得融资。订造新船是有道理的。”