据悉，欧洲拥有百年历史的克罗地亚最大造船集团Uljanik濒临破产，如Uljanik无法在短期内提出其他重组方案，当地商业法庭将在数周内做出破产裁决，Uljanik集团的破产或致克罗地亚政府损失国内生产总值(GDP)的1%。而近期的一则新闻则让整个事情峰回路转，外媒称，近期有中国企业将与克罗地亚最大的国有造船集团Uljanik船厂签署合作协议，拟在两国建立紧密的政治经贸合作中发挥中国企业对克罗地亚船厂的帮助。截止发稿时止，该事件尚未得到该企业官方确认，暂待官宣。

造船业是克罗地亚的支柱产业，也是政府重点扶持的产业之一。Uljanik船厂成立于1856年，是克罗地亚最大的造船公司。小编相信无论事情如何走向，业界都不想目睹曾一度位居世界第三的造船国的谢幕大戏。经过搜集整理，小编也发现Uljanik集团在辉煌时期真的建造过许多船舶，船型包括散货船、油船、汽车运输船、牲畜运输船、挖泥船、豪华邮轮等，里面不乏高端船型。

汽车运输船

克罗地亚Uljanik船厂曾是汽车运输船领域的老牌建造厂，是“欧洲最赚钱的PCTC造船厂”，这艘6900车位纯汽车/卡车运输船(PCTC)“Siem Cicero”号具有与众不同的两大特点：一是在旧型巴拿马PCTC船参数中具有异常高的运输能力，二是广泛使用了复合材料的夹层甲板，能够减少25%的重量，降低4%燃料消耗，大幅增加有效载荷，并且削减二氧化碳排放，提升船舶安全。

绞吸式挖泥船

Uljanik建造的世界最大绞吸式挖泥船“JDN8069”号，该船总功率40975 kw，功率相比被称为眼下全球最大规模挖泥船的“J.F.J.DeNul”号增长50%以上，于2017年投入使用。

2017年下水的“Willem van Rubroeck”号是Jan De Nul公司订造的自航绞吸式挖泥船，该船总装机功率为40975千瓦，绞吸功率达8500千瓦，能疏浚深达45米的紧凑泥沙、黏土和岩石，船上的中央操作控制台几乎实现了全自动化操作，是当时世界上功率最大的绞吸式挖泥船。

自航自升式平台船

Uljanik建造的自航自升式平台船“APOLLO”号由GeoSea公司订造，交付于2018年。该船配备一个800吨的腿环绕起重机和106.8米的桁架腿，作业水深为70米，并获得了绿色护照和清洁设计符号。

多用途船

Uljanik船厂为Jan De Nul公司建造的“Isaac Newton”号多用途船交付于2015年，是世界最大的多用途铺缆船，能作为挖沟船、海上支援船、海底岩石安放船和铺缆船进行不同的作业。

2016年克罗地亚Uljanik集团为澳洲高端旅游公司Scenic建造一艘号称全球首艘六星级豪华极地探险邮轮“星凝天蚀”号(Scenic Eclipse)，造价约1.4亿美元。并计划于2018年8月31日首航，但因该集团陷入破产危机后，导致这艘邮轮的交付不断延后，推迟到2019年8月。 “星凝天蚀”号载重量仅为16500GT，且载客人数只有228人，属于中小型邮轮，但她拥有最高冰区航行等级1ASuper，可深入到北极和南极地区，并且计划一年中有三个月在极地探险。

如果此次克罗地亚最大国有造船厂Uljanik船厂重组的能够得到中国政府及中国造船企业的帮助，或许会避免破产，克罗地亚造船业也不会面临“终结”。而参与克罗地亚最大的国有船厂的战略重组，对于中国船企而言具有极高的战略意义，也符合我国央企在将“16+1合作”打造成“一带一路”倡议与亚欧互联互通战略对接的重要平台。