据媒体报道，马士基大多数航线1月1日起涨价，最大体量的欧洲航线宣涨500美金每40标箱，美加航线宣涨400美金每40标箱;分析目前大多数仓位紧张，其他还未出牌的航线同样是涨价可能性居多。

此外，武汉航运交易所提供的数据显示，上周武汉航运中心出口集装箱运价指数(WSCFI)为1051.70点，较上期上涨3.57%。

分析认为，相比2018年较为低迷的航运表现，预计2019年干散货船运费有望上涨15%-20%，油轮运费有望上涨60%-70%。

一方面，船运业基本面正在好转，VLCC 运费达到两年的高位，VLCC淘汰数量保持高位，伊朗制裁浮仓需求大增。另外中国炼厂扩能对原油的需求，沙特、俄罗斯、巴西、美国原油产量的释放。

另一方面，当下影响航运的最大不确定性因素为中美贸易摩擦，而据商务部发言人最新表示，中美经贸磋商仍在继续推进，双方还讨论了下次通话和互访的有关安排，贸易摩擦有望继续和缓。多重利好催化下，航运行业有望在19年迎来反转。