据悉，荷兰油轮船东Reederei Nord 和新加油轮管理公司Synergy Group 代表的日本船东日鲜海运（Nissen Kaiun）于近日正式宣布成立一个全新的阿芙拉型油轮联营池，合资公司命名为N2 Tankers。

联营池将发挥日鲜海运（Nissen Kaiun）和Reederei Nord的先进管理经验，是双方第一次将船队整合在统一的管理体系下。双方希望提升旗下油轮的运营能力，提高船舶管理的效率并获得更大的经济效益，从而达到提高整体财务状况的目的。

据了解，联营池目前拥有13条现代化阿芙拉型油轮，这些油轮基本建于2007-2018年之间，由日本知名船厂如环球造船（Universal Shipbuilding Co），住友重工（Sumitomo Heavy Industries），常石造船（Tsuneishi Holding Co）承建，船舶建造标准处于行业领先水平。

联营池新加坡合伙人Synergy Group将会承接东半球（苏伊士运河以东）地区的租船业务，同时Synergy Group也会继续为日鲜海运（Nissen Kaiun）在合资公司中的阿芙拉油轮做船舶管理。

N2 Tankers阿姆斯特丹和新加坡办公室会成为实际的业务部门，分别管理以苏伊士运以西和以东的船舶，合理运营且互为补充。

N2 Tankers联营池的规模在未来会继续扩大，目前Reederei Nord和日鲜海运（Nissen Kaiun）已经在与拥有相同想法的船东接洽，希望吸收更多船只进入联营池。

此外，为了获得最优化的运营效率，保持最好的竞争力，联营池的船队规模将控制在20-30条船。

Synergy Group 首席执行官兼公司创始人Rajesh Unni船长表示，“N2 Tankers是两家优质船东走到一起以期获得更好的经营能力的合作方式，非常符合近年来世界航运市场的合并整合的大趋势”。“船舶的商务管理和技术管理是我们公司的生存之本，是满足船东需求的根本条件，联营池的成立更是合作伙伴和市场对我们能力的认可”。

同样船长出身的日鲜海运（Nissen Kaiun）主席Katsuya Abe表示：“两家航运公司均是业界翘楚，无论在运营能力还是公司的可靠性上都有很好的市场名誉。时刻了解客户需求是我们最重要的关注点，我们可以通过给租家提供航次操作上的灵活度来满足租家的运输需求，同时在联营池中我们也可以进行合理的船位安排来减少运营成本，以此满足合作船东们的利益诉求。我们有信心将N2 Tankers迅速发展为世界领先的阿芙拉油轮联营池。”

Reederei Nord总经理Adriaan Ruppell对N2 Tankers提出了自己的期望，“作为一个租船的商务平台，联营池最重要的是满足货主和船东的需求，客户包含货主和船东，确保安全和效率”。“平台运营的基础是基于共同的利益和清晰的激励机制，没有任何第三方的商业利益能影响我们整个联营池平台或伙伴船东的利益最大化”。