本报讯（记者俞永均）日前，上海国际航运研究中心对外发布了《全球港口发展报告（2017）》。报告显示，2017年“全球最具发展潜力集装箱港口”前三名依次为新加坡港（89.08分）、宁波舟山港（88.58分）和荷兰鹿特丹港（76.3分）。

据上海国际航运研究中心秘书长、上海海事大学教授真虹介绍，“全球最具发展潜力集装箱港口”排名是根据集装箱吞吐量增长率、港口所在区域GDP增长率、港口吸引投资金额、新增航线数目、港口自然条件（水深、区位）和政府行为影响等六大指标计算得出。宁波舟山港加强与马士基、地中海、中远海运等大型船公司的战略合作，不断开辟航线，同时加强水水中转业务，做大多式联运，使得集装箱吞吐量增速强劲，从而作为“黑马”位居该榜单次席。

宁波舟山港的自然水深条件世界少有，是中国大型和特大型深水泊位最多的港口、中国大型船舶挂靠最多的港口。2017年，宁波舟山港1.4万标箱及以上船舶作业数量630余艘次，其中1.8万标箱及以上集装箱船舶作业数量260余艘次；全年完成集装箱吞吐量2461万标箱，同比增长14.09%，增幅位居全球20大港口第一。

自2013年“一带一路”倡议提出以来，中国对“一带一路”沿线国家和地区的投资额持续增长，港口外贸集装箱量也同步提升。宁波舟山港牢牢把握新机遇，实现了“一年一大步”：2014年，集装箱吞吐量超越韩国釜山港跃居全球第五位；2015年，集装箱吞吐量首破2000万标箱，超越香港港跃居全球第四位；2016年和2017年，集装箱吞吐量增幅位居全球主要港口首位，占中国规模以上港口集装箱吞吐总量的10%。

《全球港口发展报告（2017）》显示，在2017年全球20大港口货物吞吐量排名中，宁波舟山港以绝对优势保持冠军，是世界上唯一的“10亿吨”大港，与第二名上海港的差距从上年的2.18亿吨扩大到3亿吨。

报告认为，在航运联盟重组背景下，全球几大班轮公司调整航线，重新选择枢纽港。“宁波舟山港要加快建设国际一流枢纽港，融入‘一带一路’，吸引更多的货物和船舶从这里进出。”

最新数据显示，今年1月至5月，宁波舟山港完成货物吞吐量4.5亿吨，同比增长5.79%；完成集装箱吞吐量1104万标箱，同比增长7.93%。