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11月底，由于无法证明如何募集资金，原本有意打包收购STX造船及其子公司的英国投资基金被韩国破产法院取消资格，STX海洋造船暂停出售。
消息人士称，负责处理STX造船破产程序的韩国首尔中央地方法院及STX造船的债权银行认为，相比清算，STX造船镇海船厂继续船舶建造活动更加有利。目前，债权银行正在研究注资额，以及STX造船一旦接获新船订单之后应如何准备预付款保函。
STX造船的目标是在2017年接获至少7艘新船订单，在2018年将接单量增加至11艘。不过，STX造船将限定接单范围，专注于建造MR型成品油船和LR1型油船。一位亚洲船东认为，STX造船在业内以建造高质量成品油船而著称，而建造成品油船的亚洲船厂数量有限；此外，只要STX造船有资力雄厚的银行能够签发预付款保函，那么法院接管的状态并不会阻止船东订造新船。
该船东指出，与韩国其他船厂相比，STX造船必须提供更有竞争力的新船造价。然而，一位造船经纪人预计，STX造船并不会提供过低的价格，因为银行和法院不会允许STX造船承接亏损订单；因此，在目前低迷的市场情况下，STX造船很难与其他船厂竞争。
今年，STX造船并未接获任何新船订单。目前，STX造船手持订单量超过30艘，工作量持续到2018年下半年。按照计划，STX造船今年将交付25艘新船。
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