目前，国内红木供需矛盾越来越突出，企业只能通过大量进口原木满足生产需求。有“中国木雕之乡”、“世界木雕之都”之称的浙江东阳，木雕、红木生产企业超过3000家，工艺木雕、木雕古建筑装饰营造和古典红木家具年产值超550亿元，年进口红木总量已达近百万吨，其中海运年进口量达到65万吨，是进口红木的入关主渠道。

由于进口红木价格波动大、外来有害生物多、品质不稳定等，现行港口口岸的通关模式成为制约东阳木雕、红木产业进一步提升发展的“瓶颈”。如何将进口原木从口岸直通放行到东阳实施转关转检，成为破解难题的关键。

清关代理费用高时间长

金华出入境检验检疫局东阳办事处主任徐向群介绍：“目前，东阳企业基本依赖上海、张家港等港口进口原木，但由于吞吐量大，进口查验工作缓慢，导致放行周期较长。还有企业反映当前口岸工作人员对进口木材种类不了解，导致定价不够精准，关税偏高。为了节约时间成本，不少企业不得不依赖专业的清关公司代理通关手续，却对其工作流程和实际费用知之甚少。”

吴炜剑从事海外采购木材4年，入关后最重要的清关环节，他只知道个大概。“专业的事情交给专业的团队做，我只负责木材贸易，对我来说选择优质木材销售是第一要务。至于清关、检验检疫，我不是行家，而且一年中我有一半的时间待在国外，其他事情都交给专业的清关公司打理。对生意人来说，时间就是金钱，为了节约时间，也有商家加钱加码。”

木材为什么要和时间赛跑呢？连遍红红木家具有限公司负责人解释说：“红木有其特殊性，市场行情千变万化，价格起伏大，一些红木代理商吃不消等待，哪怕是一天。如果红木没有按照约定时间到达买家手中，谈好的价格又有变动，买家有理由提出支付违约金，甚至不提货。一笔买卖不成是小事，失去信誉却是大事。如果能在家门口办事，省时又省心。”

奠定“海港”建设基础

经过多地调研与交流，综合考虑地理位置和政策优势后，东阳最终明确了将舟山作为转关转检的合作伙伴。徐向群说：“舟山港为了增加吞吐量，对转关转检这一项目表现出极大兴趣。另一方面，随着国际航线的调整，从非洲进口的大部分木材都将在舟山港上岸，东阳市进口原木产地主要集中在非洲，这些都为建立舟山港至东阳的‘虚拟海港’奠定了现实基础。金华海关、金华检验检疫、舟山海关、舟山检验检疫等相关部门，以及木材进口商、红木家具企业的大力支持，使转关转检有了‘特事特办’的可能。”

建立“虚拟海港”意味着什么？一名业内人士算了一笔账：“货物检验检疫工作内移，将原在港口进行的提前申报商检、出商检单，部分港内拖运、排队等候安排消毒检疫、卫生处理等环节转移至了东阳，港口滞留时间从原先6-7天的周期缩短为1-2天。预计节省港口场租费、柜租费、代理报检费总计650元/柜。据目前上海港至东阳按月均1000多柜的量，每月可为当地企业节省约65万元，年效益近780万元。以东阳当地实际现有海运进口红木65万吨计，约为企业降低成本1690万元。”

陆港开港在即

“虚拟海港”要入驻东阳，最先要解决的就是落户问题。东阳市正在着手规划建设无水港（国际物流园），总体定位就是具有报关、报验、签发提单等港口服务功能，并提供甩挂运输、仓储、集装箱堆放等配套服务。为此，东阳市专门规划预留了500亩土地空间，并专门设置海关、检验检疫等监管机构的服务办公区块，金华海关东阳监管点已决定迁建至园区。同时，作为东阳木雕生产基地之一的国际木雕产业基地也处于园区附近，这些都为转关转检项目的实施奠定了基础。

金华海关和检验检疫等通关部门对项目落实充满期待，徐向群说：“为了满足建成后的服务需要，目前我们正在加强专业人才队伍建设。园区一旦交付使用，检验检疫监管区及隔离查验、除害处理等配套设施就会投入建设；人员到位后，计划今年7月开始试运行。许多企业家已经按捺不住，主动与我们进行接洽，愿意参加试行活动，第一批货柜已经在海上漂了。”