近日，信用评级机构穆迪下调了川崎汽船的信用等级，从Ba2降至Ba3。

穆迪副总裁、高级分析师Mariko Semetko在解释下调等级时说：“评级行为反映了我们的预测，川崎汽船的运营环境仍充满挑战，这使公司很难尽快去杠杆化。”

此外，穆迪预测川崎汽船与同为日本三大船公司的商船三井，将面临来自不利市场条件的挑战。这两家公司2015财年业绩均报亏，日本三大公司中，只有日本邮船获得盈利。

日本三大航运公司2015财年（2015年4月1日-2016年3月31日）业绩均出现不同程度的下滑。

日本邮船2015财年收入22723.15亿日元，较上一财年减少1295亿日元，下降5.4%；营业收入489.64亿日元，同比下降26%；经常性利润600.58亿日元，同比下跌28.5%；归属于母公司所有者净利润182.38亿日元，同比下跌61.7%；总资产22447.72亿日元。

另一家日本公司商船三井2015财年收入17122.22亿日元，同比减少1048.47亿日元；营业收入23.23亿日元，同比减少149.26亿日元；归属于母公司所有者利益为亏损1704.47亿日元，同比减少598.03亿日元；总资产22195.87亿日元，同比减少4044.62亿日元。

川崎汽船2015财年收入为12439.32亿日元，同比减少12084.89亿日元；营业收入94.27亿日元，减少385.61亿日元；归属于母公司所有者利益为净亏损514.99亿日元，同比减少783.17亿日元；总资产11152.23亿日元，同比下降1081.05亿日元。

Semetko表示：“和很多航运企业一样，我们预测商船三井短期和中期将继续面对低运价情况。”

穆迪表示，商船三井盈利恢复速度已经（并很有可能将继续）低于预期。莫迪对商船三井的信用审查将集装于集运版块盈利的可能性，散货版块盈利恢复的速度，包括重组的效果、商船三井的金融政策、资本结构管理计划，及对降低杠杆率、提高盈利能力和现金流所采取对策的能力和意愿。