【环球时报报道 驻英国特约记者 纪双城】外媒最新统计数据显示，驶往中国的超级油轮数量创新高。市场分析认为，这与目前国际低油价，以及中国自身的战略油计划有关。

彭博社25日报道称，从2014年12月到本月22日，驶往中国的超级油轮数量多达83艘，创下纪录水平。如果每艘油轮按照标准运载吨位计算，这些油轮的原油运载量约为1.66亿桶。今年一季度，中国日均增加78.7万桶进口原油，至少是2004年彭博统计此类数据以来最高值。

中国海关总署数据显示，一季度累计进口原油9110万吨，同比增长13.4%。其中，仅3月份就进口了3261万吨，创历史第二高，约合每天770万桶。彭博社同时表示，国际油价目前比两年前的价格低了60%，因此在石油对外依存度高达60%的中国，有理由借机囤油。中国正以至少十年来最快的速度囤积原油。

不过增加原油进口并非中国一个国家。截至3月份，美国原油进口量均值为每周790万桶，同比增长9.8%。伦敦市场分析机构Energy Aspects 分析师理查德·马利森表示，最近几个月的各国原油进口范围非常广，更多进口油来自拉丁美洲，欧洲的进口原油也增加了。此外，中国原油进口来源地也扩大到伊朗、委内瑞拉和巴西。

还有分析将中国这一轮的原油进口增加，和国家战略储油计划联系在一起。彭博社分析称，按照中国发改委在3月初公布的“十三五”规划纲要草案，中国推迟了全面完成战略石油储备计划的时限，不再以原定的2020年为最后期限。彭博认为，中国可能已经触及储油能力的极限，需要时间来建设新的存储设施。

与此同时，国际油价本周上升到每桶40美元。有分析称，中国国内成品油价格有可能迎来“六连停”后的首次上调。中国上一轮调价是在4月12日，根据国内成品油调价间隔10个工作日的原则，4月26日是新一轮成品油调价时间窗口。