在油运市场一枝独秀的航运市场中，中海发展去年净利润同比增长25%.今年中海发展将重组成为专业的油气运输平台。

3月29日，中海发展发布2015年年报。去年，中海发展实现营业收入127.77亿元，同比增长3.59%;实现归属于上市企业净利润3.90亿元，同比增长25.31%（见图）；每股收益0.0980元，并拟向全体股东按每10股派发现金红利1.0元（含税）。

油运业务亮眼

中海发展主要业务为中国沿海地区和全球成品油及原油、煤炭和铁矿石运输，目前正积极拓展进口液化天然气（LNG）运输业务并取得重大突破。去年，中海发展完成货物运输量1.84亿吨，同比增长1.1%;运输周转量4709亿吨海里，同比增长9.5%.

去年，全球油运市场总体保持良好运行状态。受国际原油价格低位运行影响，石油贸易活跃对油轮运力的需求增长4.3%,而全球油轮运力增量仅为1.5%,为2008年全球金融危机以来的最低值。多重因素叠加和相互作用下，国际油运市场整体上行，各主要航线平均运价水平同比均有所提高，船东收益大幅改善。去年，中海发展油品运输实现营业收入60.88亿元，同比增长10.6%;毛利率为35%,同比增长21.9%.

今年，国际油价将在低位徘徊，原油运输需求预计增长3%左右，而油轮运力在经历了近2年的低速增长后，将迎来一轮交付小高峰，预计油轮运力增速为6%左右。其中，VLCC增幅为6.9%;成品油轮增幅为5.4%,均高于需求的增速。因此，今年油运市场表现预计将弱于去年。

中海发展预计今年将新增油轮2艘、13万DWT,LNG运输船3艘、52.5万立方米；预计今年实际投入使用的油轮和散货船为166艘、1685万DWT,LNG运输船3艘、52.5万立方米。

整合重组启动

3月29日，中海发展发布《重大资产出售及购买暨关联交易报告书（草案）》（《报告书》）称，将整合原中海和中远两家集团所有的油气运输资产，剥离干散货运输资产。《报告书》显示，中海发展拟出售中海散运100%股权，同时收购大连远洋100%股权，若股东大会顺利通过，中海发展将成为专注于油气运输的上市业务平台，通过强强联合打造一支全球领先的大型能源运输船队，运力规模在全球油运市场跃居前列，全球领先地位得以巩固，更具国际话语权。

面对严峻的市场环境，中海发展表示将以油气板块改革重组为契机，提升企业战略管控能力、抗风险能力、可持续发展能力和核心竞争力。

在油运方面，重组完成后，中海发展将发挥与大连远洋重组后船队规模优势、团队力量优势、高效协同优势，进一步提升市场竞争力。在内贸运输市场，努力维护市场秩序，积极向物流解决方案提供者转型，加强与国内同行的航线互换、货源互换、舱位互换，提高船舶运输效率。在外贸运输市场，大力实施“紧随战略”,紧随中国石化企业全球化经营需求，加快全球化战略布局；全面实施“多元化”战略，推动市场多元化、客户多元化、航线多元化和经营形式多元化。

在LNG运输方面，中海发展表示将立足于与中石油、中石化、中海油三大国有石油集团的合作，力争建立中国领先的LNG运输船队，并通过国际联合投标，拓展国际市场，提高国际影响力。