据悉，钦州港自2011年首次在广西开展海上大型油轮原油过驳作业以来，至今已创造了3个世界第一：4年没有发生过事故；过驳原油3600万吨，吞吐量创2011年至2015年世界最大；过驳气相原理世界首创，确保环境不受污染。

海上原油过驳，即由于码头泊位紧张，或者船舶进港航道水深不足，受油船与卸油船在外锚地等港外水域处于锚泊或在航状态时，进行的两船间原油转载操作。海上原油过驳具有时间短、费用省、效益好等特点，能节约大量运输成本。但同时也存在操作不慎会造成原油泄漏、海水受到污染的危险，是世界公认的海上高风险作业。

钦州港锚地位于北部湾臂弯中，天然的地理因素，决定了这里遭受大风浪影响的几率相对要小一点，尤其茅尾海周围的连绵群山，有一定的挡风作用。2011年11月，钦州口岸开始原油过驳作业，已连续4年成为全国海上原油过驳第一大港。据介绍，钦州有3个海上原油过驳点，除了8级及以上风力停止过驳外，其他时间基本天天作业，一艘母船在过驳点停留六七天时间，就可以将30万吨原油输送完毕。