12月4日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收853.74点，较上周上涨3.4%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数均有上涨，原油、成品油运价指数继续维稳。

进入12月，随着气温的急剧下降，民用电增加，电厂负荷提高，冬季电煤消费高峰特征逐步体现，沿海地区煤炭需求小幅增加。另一方面，12月2日，环渤海动力煤价格指数报收372元/吨，环比下跌1元/吨，跌势已趋缓。岁末年终，正值煤炭长协价格谈判之际，为提高谈判筹码，大型煤企通常会小幅抬价，此时下游贸易商则会停止观望，出手采购。此外，近两周北方港口因天气原因连续封航，港口煤炭运输供不应求，大量有效运力滞留北方港口，航线周转不畅，沿海地区大部分电厂库存已从之前的高位降至合理水平，煤炭可用天数下降，进一步刺激下游拉煤积极性，带动煤炭运价持续上涨。

12月4日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收881.51点，较上周上涨5.1%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为24.1元/吨，较上周五上涨2.6元/吨；秦皇岛-宁波（1.5-2万dwt）航线运价为28.2元/吨，较上周五上涨2.0元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为31.0元/吨，较上周五上涨2.7元/吨。据悉，因华南特高压供电电缆近期检修，拉动当地电厂煤炭耗量增多，采购需求增大，而运力大多滞留北方港口，华南线5-7万吨船型出现较大缺口，一船难求，12月4日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为27.3元/吨，较上周五上涨3.2元/吨。

当前钢厂高炉开工率续降，整体需求降低，冬季需求预期更是悲观，铁矿石市场或趋弱下调。后期高负债钢厂停产风险加大，对铁矿石市场形成压制。铁矿石现货市场成交走弱，但运价在内贸市场一船难求的情况带动下出现小幅上涨。12月4日，沿海金属矿石货种运价指数报收706.62点，较上周上涨1.5%。

粮食运输市场，本周北方市场因产区收购储备粮，价格坚挺；南方市场因后期国内玉米大量到货，导致饲料厂采购心态转变，不着急采购，价格稳定，上涨动能不足。运价受煤炭运输市场运力紧张影响，小幅波动。12月4日，沿海粮食货种运价指数报收615.95点，较上周上涨1.7%。

受冷空气影响，北方港口对船舶需求量明显增加，从北方港口到宁波、江浙一带港口运费明显上涨15%~20%，但后续支撑动力不足，预计近期就能恢复正常水平。南方运输需求平稳，运价短时之内不会有明显波动。12月4日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1229.50点，均与上周持平。