截至上周三，好望角型散货船的即期租金大涨30%至2.06万美元/天，达到今年迄今的最高峰位。如今经纪商也不敢确定，这一看似突如其来的涨势能否为继。

实际上，之前很少有人预见到市场会如此急剧跳升，而包括嘉吉（Cargill）在内的一些公司已开始在远期市场进行卖出合约的套保操作。

正是因为对后市的不确定性增加，使得期租交易只有零星成交。这当中，嘉吉向韩国Chang Myung Shipping租入17.9万吨级的“C Discovery”轮（建于2010年），租期为5至9个月，租金为1.375万美元/天。

这较之上周成交的一份合约明显偏低-17.9万吨级“Lowlands Prosperity”轮（建于2012年）获得为期5至7个月的租约，租金达到每天1.6万美元。但也有人士称，它的实际费率要比报出的水平低些。

与此同时，巴拿马型散货船的即期租金“掉价”500美元/天，至8000美元/天；超灵便型散货船保持不变，维持在9400美元/天。