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Euronav收购马士基油轮15艘VLCC
2014-01-07 01:36:19 作者:

据悉,日前Euronav以近10亿美元收购马士基油轮15艘VLCC,意味着2014年开年仅5天就达到了VLCC二手船市场3年来的最高交易额。此次收购中,14艘船将于2014年1月至6月陆续交付,另外1艘仍有租约,将于年底交付。这15艘船将加入Tankers International联营体,该联营体目前运营11艘VLCC。该公司的VLCC船队数量也从11艘增至26艘。

这笔交易也意味着上述15艘VLCC将撤离Nova Tankers联营体。这一联营体由马士基油轮等数家船东在2012年2月共同建立。2013年年底,Ocean Tankers从Nova Tankers联营体中退出。马士基油轮称,公司选择抛售旗下VLCC,从而将业务重心转移至成品油船领域。近期,该公司还下单订造了4+2艘MR型成品油船。

目前,Euronava旗下船队共运营11艘VLCC,交易完成后该公司拥有的VLCC数量将达到26艘,成为这一领域最大的船东之一。Euronav表示,过去几个月,大型原油船市场表现有显著提高,未来短期内市场需求将进一步增加。

该公司这笔总额达9.8亿美元的交易也创下了自2011年以来全球VLCC二手船交易额的新纪录。据数据显示,2011年二手船市场共完成33艘VLCC交易,交易总额达15.07亿美元。2012年二手船市场共完成35艘VLCC交易,交易总额达8.99亿美元,而2012年共完成26艘VLCC交易,交易总额为7.3亿美元。

据了解,这不是Euronav第一次斥巨资购船。该公司曾于2005年以10亿美元的交易总额收购了希腊Ceres油船船队,共包括14艘双壳苏伊士型油船,其中5艘为韩国船厂在建新船,以及2艘双壳阿芙拉型油船。在完成这笔交易之后,Euronav将从全球排名第27的VLCC船东一跃成为全球排名第6。

去年8月起,油船运营商General Maritime(Genmar)一直试图收购这15艘VLCC,并多次宣称即将达成交易。几周前,该公司获得了价值约2亿美元的股本注资。去年年底,曾有市场消息称,Genmar与马士基的交易最终并未达成。

 

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