中国已经超越新加坡成为全球领先的钻井平台建造大国。作为老牌钻井平台建造大国，由于新加坡在钻井平台技术领先优势和准时交付能力的良好记录，其发展前景仍被一些业内人士看好。

新加坡两到三年前接获的钻井平台将在今年交付。Keppel FELS在2013年度交付了21座钻井平台，创造了全球钻井平台建造船厂交付的最高纪录。但是，2013年，新加坡也失去了全球领先钻井平台建造国的头把交椅。

东盟研究部Religare资本市场总监Vincent Fernando表示：“我们可以预测2014年钻井平台建造保持较低的利润率，就像我们今年所看到的那样。”

“所以，尽管新加坡船厂的营收增长相当强劲，但是利润率一直保持下降趋势。利润率没有增长，就算营收增长再轰动，也总是让人感到失望。”

在2013年，新加坡所占全球钻井平台市场份额从2012年的33%快速下降至26%；而中国所占全球钻井平台市场份额已经迅速上升至32%。

除了中国外，新加坡钻井平台建造大国地位也面临着韩国船厂挑战。

不过，新加坡上市钻井平台建造公司的股价非常坚挺，因为全球石油价格预计在110美元每桶左右徘徊。

一些市场人士警告，成本上升已对石油生产商资本支出造成冲击，吉宝企业对此表示，已设法保持运营成本降低。

吉宝岸外与海事的总经理王觉生表示：“我们既是设计者也是使用者，因此，我们可以根据市场需要，以最佳成本效益建造钻井平台，规模经济效益也使我们在钻井平台建造方面具有最大发(船机库 位置)言权。”

华侨银行投资研究估计，吉宝集团2014年手持订单量将达161亿美元，胜科海事手持订单量达135亿美元，工作量确保至2019年。