据美联社报道，在越南国家主席苏林对丹麦进行正式访问期间，马士基旗下港口运营商APM Terminals于10月20日在哥本哈根与越南企业集团Hateco签署谅解备忘录，拟共同开发集装箱码头系统，总投资估计最高达35亿美元。

据了解，拟议网络将包括位于海防的一个铁路货运站，以及分布在越南北部多个省份的三个集装箱设施。项目“旨在将工业园区、物流枢纽和生产区与主要交通枢纽连接起来”，进一步完善区域集装箱运输和铁路货运节点布局。

这一铁路货运网络并非孤立的基建投资，而是马士基在越南既有海事布局向腹地的延伸。在越南，马士基与Hateco的合作已从海防深水港延伸至岘港和河内：APM Terminals持有海防Hateco国际集装箱码头（HHIT）49%股权，该码头拥有两个可接卸1.8万TEU级船舶的深水泊位，总投资约4.5亿美元，并已纳入马士基与赫伯罗特合作的Gemini东西向航线网络。岘港莲沼集装箱码头项目规划分三期建设，目标在约30个月内迎来首靠船舶。河内方面，双方还在推进Giang Bien内河港口项目，投资规模约9800万美元。

从海防的深水泊位到河内的内河节点，再到拟议中的北部铁路货运站网络，马士基在越南正形成“海港—内河—铁路”联动的多式联运链条。

Hateco表示，马士基此前已与该公司合作，在海防推进上述4亿美元级集装箱港口项目。声明称，计划中的铁路货运设施将利用数字技术提升货物装卸和仓储能力，并连接海港和铁路基础设施，预计将缓解公路拥堵，扩大跨境运输选择。