10月17日上午，纪念福建船政创办160周年暨福船集团战略合作发展大会在福州海峡国际会展中心举行。本次大会以“绿色智能 链通深蓝”为主题，汇聚金融租赁机构、船东、船级社、设计公司、核心设备供应商及产业链上下游合作伙伴。

大会签约环节集中签署7个项目，涵盖新船建造和设备采购等领域，涉及新船最多20艘。其中，福建船政与中远海运散运签署16艘87000吨多用途粮食运输船建造合同，并与英国船东Union Maritime签署最多4艘84米平台供应船建造合同。此外，福建船政还与多家国内外设备企业达成合作，涉及主机、发电机组及舵桨等关键设备采购。

中远海运散运再订16艘87000吨多用途粮食运输船

此次签约中，福建船政与中远海运散运签署总计16艘87000吨多用途粮食运输船建造合同。其中，中远海运散运与工银金融租赁合作订造11艘，与浙银金融租赁合作订造3艘，与永赢金融租赁合作订造2艘。

围绕上述新船项目，福建船政还与中船动力签署16艘船舶主机采购合同，并与日本大发签署16艘船舶主发电机组采购合同。

这是中远海运散运近年来在福建船政订造的第二批粮食运输船。2025年6月，中远海运散运、 中信金融租赁与福建船政签署15+15艘8万吨级多用途粮食船建造及租赁合同。该批新船由福建船政旗下马尾造船建造，其中15艘已确认建造的船舶计划于2027年至2028年间陆续交付。

据此前披露的信息，上述船舶单船造价约为5000万美元，30艘船舶对应的交易总金额约15亿美元（约合人民币100.37亿元），租期预计超过12年。

Union Maritime再度下单拓展海工船业务

在本次大会上，福建船政还与英国船东Union Maritime签署2+2艘84米平台供应船（PSV）建造合同。根据Union Maritime官网信息，最新2艘确认订单将由马尾造船建造，计划于2028年和2029年交付。

Union Maritime是福建船政的长期合作客户，过去曾在福建船政旗下马尾造船、东南造船及厦船重工订造多艘18500载重吨化学品船和114000载重吨LR2型成品油船。

据了解，Union Maritime总部位于英国，是一家船东及船舶运营商，船队资产涵盖原油船、成品油船、干散货船和海工船等。其官网数据显示，公司目前运营船舶106艘，包括85艘油船、15艘散货船和6艘海工船，另有81艘新船在建。

除新船建造合同外，福建船政还与康士伯（Kongsberg）签署4艘66.9米三用工作船（AHTS）全回转舵桨采购合同。

五款新船型获得船级社原则性认可

大会新品发布环节聚焦船舶设计研发和核心设备等关键领域，集中展示福建船政及产业链合作伙伴在绿色智能船舶领域的协同创新成果。

现场举行了原则性认可（AIP）证书颁发仪式，多型船舶设计方案获得船级社认可。其中，美国船级社（ABS）向福建船政旗下福建省福船海洋工程技术研究院有限公司（福船研究院）颁发84.5米MPSV、12000马力AHTS及58米AHTS的AIP证书；中国船级社则向上海船舶研究设计院颁发14000TEU集装箱船和41000吨成品油船的AIP证书。

五型船覆盖海工支持、平台供应、大型集装箱船和成品油船等多个领域，集中展现了福建船政及合作伙伴在绿色智能船型研发、设计、建造领域的领先实力，也为后续市场开拓和项目落地奠定了坚实基础。

据了解，福建船政的历史可追溯至1866年左宗棠在福州马尾创办的福州船政局，开启中国近代船舶工业先河。160年来，从中国第一艘千吨级蒸汽轮船到第一艘钢质军舰，从“师夷长技”到自主创新，福建船政始终与中国船舶工业发展同频共振。

福建船政成立于2014年10月，为福建省船舶工业集团有限公司的子公司，是一家以船舶及海洋工程装备修造、钢结构工程设计施工、海洋工程专用设备制造为主的全资国有企业。旗下骨干企业包括福建省马尾造船股份有限公司、福建东南造船有限公司、福建福宁船舶重工有限公司、福建闽船海洋船舶工业发展有限公司等，自主设计建造了多种电力推进海工船、油船、海上风电运维服务船和鲍鱼养殖平台等产品，以稳健的造船事业为根基，形成拥有船舶、钢构、风电装备等领域的发展格局。

当前，船舶工业正加速向绿色化、智能化、高端化方向转型。福建省“十五五”规划将船舶与海工装备纳入新兴引擎产业，全力打造具有国际影响力的船舶与海洋工程装备特色产业集群。

以福建船政创办160周年为新的起点，未来，福建船政将继续以绿色化、智能化、高端化为方向，深化产业链供应链协同创新，链接金融租赁、船东客户、船级社、设计公司、核心设备供应商等合作伙伴，加快绿色能源船舶创新突破，全力打造高端船海装备和新型海洋工程装备产品体系，在绿色智能航运新赛道上展现更大作为，为海洋强国建设贡献船政力量。