近日，日本已批准造船振兴基金的第二批投资方案，为5家造船厂集团追加最高980亿日元（约合6.35亿美元）的政府补贴。

日本国土交通省此次获批项目涉及大岛造船（Oshima Shipbuilding,）、川崎重工（Kawasaki Heavy Industries,）、新栗岛集团（the Shin Kurushima Group）、内海造船（Naikai Zosen）以及三菱重工（Mitsubishi Shipbuilding）船舶部门。

各家获得补贴上限分别为：大岛造船约61亿日元（约合4000万美元）；川崎重工156亿日元（约合1.02亿美元）；新栗岛集团320亿日元（约合2.08亿美元）；内海造船43亿日元（约合2800万美元）；三菱重工400亿日元（约合2.60亿美元）。

加上此前第一批获批的三个项目，日本目前共计批复八项投资方案，公私总投入规模约9000亿日元（约合58.3亿美元），其中政府财政补贴最高可达3110亿日元（约合20亿美元）。

据悉，该振兴计划主要用于购置自动化与省人化设备、船坞扩建、起重机增设以及其他重大生产设施升级，助力日本实现年造船产能翻倍的目标。

以川崎重工为例，企业计划在坂出船厂投入约2.9亿美元，配置自动化设备、升级起重装备，强化液化气运输船船体建造能力，该项目中政府最高将承担1亿美元的投入。

本月早些时候，第一轮振兴计划已向今治造船、日本海洋联合、名村造船牵头的企业集团拨付最高2131亿日元（约合13.6亿美元）补贴。