在全球航运金融与保险领域，人民币国际化进程迈出具有里程碑意义的一步。近日，由陈兵掌舵的Seaspan Corporation正式将人民币引入国际保赔险（P&I）市场，成为首家以人民币向中国船东互保协会支付保赔险会费的海外船东。

本周，Seaspan与中国船东互保协会在上海正式签署协议。根据协议内容，Seaspan旗下两艘14000 TEU的新造集装箱船将以跨境人民币结算的方式支付保赔险会费并加入该协会。中国船东互保协会指出，这是协会首次接受境外船东以人民币支付会费的新船入会，也是全球保赔保险领域使用离岸人民币结算的开创性探索，在保赔保险领域和协会业务发展史上具有重要意义。

据悉，当前该协议仅涵盖保赔险会费的结算环节，未来的理赔、担保或再保险支付暂不纳入此次人民币结算范围。这一突破性进展标志着人民币正式切入了传统上由美元以及伦敦和北欧保险市场主导的航运金融核心地带，同时也进一步夯实了Seaspan与中国市场日益紧密的金融联系。

近年来，Seaspan正系统性地构建其在华业务的人民币金融闭环。在造船与租赁端，该公司于2024年向沪东中华造船订购了6艘13600 TEU集装箱船，相关建造合同均以人民币计价。其中3艘船舶获得了约35亿元人民币（约合4.9亿美元）的中国租赁融资支持，并已签订长期期租协议，以总计112亿元人民币的租金规模交由东方海外（OOCL）运营，租期长达15年。

在资本市场端，Seaspan于本月早些时候成功进入中国熊猫债市场，成为首家发行该债券的国际船东。通过一笔票面利率为2.5%的三年期私募债券，塞斯潘成功募集了15亿元人民币，进一步拓宽了其资本来源渠道。