|
近日，希腊知名油轮船东Pantheon Tankers重返MR型成品油轮新造船市场，与广东中远海运重工签订2艘50,000载重吨MR型成品油轮建造合同，新船预计将于2029年交付。
Pantheon Tankers由希腊航运世家Angelicoussis家族成员Anna Angelicoussis领导。
此次在广东中远海运重工下单的2艘新船，标志着该公司时隔近10年重返MR型成品油轮新造船市场。
目前，Pantheon Tankers整体运营着42艘不同吨位的油轮，涵盖VLCC超大型油轮、苏伊士型油轮及MR中型油轮等主流船型。
针对这笔新船订单，Pantheon Tankers执行董事Antonis Kanellakis在今年夏天的Posidonia海事展期间曾表示：“当前造船价虽处于高位，但远未达到2008年的水平。我并非说当前油轮造船成本低廉，也不认为这是轻松的投资选择。不过，考虑到当前的市场背景——包括通货膨胀、地缘政治局势以及与二手船的价格差距——订造新船确实是明智之举。”
2026年全球MR油轮新造船市场持续走强。据Xclusiv船舶经纪公司统计，截至7月末，全球船东累计签约104艘MR2型油轮，订单规模在油轮细分领域中仅次于VLCC，位居第二。目前MR油轮板块手持订单与船队占比已超17%，而行业船队平均船龄已突破12.5年，老旧船舶替换需求正集中释放。
广东中远海运重工近期持续斩获高端油轮订单，已先后承接Thenamaris、Safety Management Overseas等多家国际船东的MR油轮新建项目。此次再度签约希腊头部船东，进一步巩固了其在中型成品油轮建造领域的市场地位。
|
| 
