在地缘政治不确定性不断加剧的形势下，得益于干散货运输、油运、集运和LNG运输业务等多元业务组合协同效应的持续发挥，韩国泛洋海运(Pan Ocean)业绩继续保持平稳增长，盈利能力进一步提升。今年上半年，该公司累计实现营业收入34226亿韩元（约合23亿美元、156亿元人民币），同比增长27.4%；实现营业利润3346亿韩元（约合2.25亿美元、15.25亿元人民币），同比增长41.6%。

韩国金融监督院（FSS）电子公示系统(DART)7月31日发布的信息显示，今年第二季度，泛洋海运按合并财务报表口径实现营业收入19137亿韩元（约合12.74亿美元、85亿元人民币），同比增长47.9%；实现营业利润1937亿韩元（约合1.29亿美元、8.6亿元人民币），同比增长57.4%。营业利润率达到10.12%，比第一季度的9.3%有所提升，单季营业利润率自2025按以来首次重回10%以上的良好水平。

而在今年第一季度，泛洋海运实现营业收入15089亿韩元（约合10.26亿美元、71亿元人民币），同比增长8.3%；实现营业利润1409亿韩元（约合9600万美元、6.65亿元人民币），同比增长24.4%。

泛洋海运表示：“公司第一季度营业收入与营业利润均高于市场预期。其中，营业收入增长主要得益于LNG及粮食运输业务收入增加；营业利润增长则受益于油船市场强势以及LNG船队全部投入运营取得的成效。”

从各业务板块来看，今年第一季度，泛洋海运油运业务受MR型成品油船市场行情强势带动，实现营业利润281亿韩元（约合1900万美元、1.33亿元人民币），同比增长41.5%；LNG运输业务随着公司订造的LNG船全部交付并投入满负荷运营，实现营业利润472亿韩元（约合3200万美元、2.23亿元人民币），同比增长49.7%；干散货运输业务实现营业利润547亿韩元（约合3700万美元、2.58亿元人民币），同比增长14.4%；集装箱运输业务则因运力过剩背景下装载率竞争加剧、运价下跌，实现营业利润90亿韩元（约合610万美元、4200万元人民币），同比下降42.9%。

不过，受美以伊战争引发的地缘政治不确定性扩大以及油价暴涨导致的航运损失等影响，尽管泛洋海运第一季度实现营业利润同比增长超过了24%，但环比去年第四季度下降了10.3%。

泛洋海运表示：“公司第二季度得以延续增长势头，得益于航运市场景气、市场应对能力持续增强以及粮食业务营业收入扩大。”

从各业务板块来看，今年第二季度，泛洋海运干散货运输业务实现营业利润847亿韩元（约合5640万美元、3.76亿元人民币），同比增长59.8%。其中，南美粮食出口旺季全面启动，以及受美以伊战争影响，用于替代LNG的煤炭运输需求增加，成为推动该业务板块业绩增长的主要因素。油运业务实现营业利润437亿韩元（约合2900万美元、1.94亿元人民币），同比增长165.7%。中东地区地缘政治风险持续以及澳大利亚进口需求强劲，推动了其油运业务盈利能力改善。LNG运输业务随着以长期合同为基础的稳定盈利模式的建立，实现营业利润497亿韩元（约合3300万美元、2.2亿元人民币），同比增长33.6%，继续保持稳健业绩。集装箱运输业务尽管受燃油附加费带动平均运价上涨、运输量增加，但由于货物运输成本、租船费用等成本负担扩大，实现营业利润145亿韩元（约合965万美元、6440万元人民币），同比下降5.2%，但环比增长了61%。

泛洋海运相关人士表示：“尽管全球贸易保护主义持续回潮，地缘政治不确定性不断加剧，但公司仍通过高效的船队运营与先发制人的应对策略，保持了稳定的盈利能力。未来，公司仍将持续强化对市场变化的应对能力，不断优化干散货运输、油运、集运和LNG运输业务的多元组合，持续增强船队竞争力，夯实ESG（环境、社会和公司治理）经营基础，确保可持续发展。”