今年上半年，天津港集团积极加快建设世界一流港口，持续增强“两个扇面”辐射作用，不断助推港产城融合发展，实现货物吞吐量同比增长超2%、集装箱吞吐量同比增长超6%，双双创历史新高，高质量实现生产经营“双过半”。

夏日的天津港车来船往，天津港第二集装箱码头智控中心内，天津港第二集装箱码头有限公司操作部副经理霍晨晨正为即将靠泊的“内华达”轮做着接卸计划。

4月中旬，天津港直航南非的集装箱班轮航线正式开通。截至目前，这条直航航线已运营了12艘次，在天津港与南非库哈港、德班港间搭建起一条稳定的物流大通道。

“这条航线的开通使天津至南非港口航程最短仅需40天。我们也在天津海关的帮助下梳理了航线备案、船舶入境、货物通关等业务流程，全力让进出口企业享受到更加便捷高效的服务。”天津外轮代理有限公司班轮部经理于跃说。

充分发挥天津港作为京津冀和“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口、服务全面对外开放的国际枢纽港的战略资源作用和“硬核”优势，今年上半年，天津港集团持续做强海向、陆向两大通道，积极服务推动构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

海向织密全球航线，在开通直通南非航线的同时，海洋联盟美西线首航天津港，升级“海上高速FAST”“两港一航”“三港一航”内贸精品通道；做强“水果快线”等特色航线。陆向完善“网络+班列+枢纽”多式联运体系，布局多个无水港和“百家”直营店、加盟店，实现对港口主要腹地服务全覆盖；开通40余条海铁联运班列，其中33条图定运行；成立天津国际多式联运公司统筹中欧（亚）班列运营，上半年开行中欧（亚）班列同比增长6.3%；多式联运公司自营班列同比增长94.6%，跨境班列辐射能力持续增强。

向内扎根、向外扬帆，锚定“国际枢纽港和沿海主要港口”定位，天津港已开通150余条集装箱航线，同全球180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，并以通道能级、枢纽能级的稳步提升，积极助推港产城深度融合。

“我们将‘办公室’搬到市场前沿，将服务窗口设在客户身边，常态化开展‘四千行动’‘春雨行动’；与口岸部门协同，推动‘先进后出’‘港内直移’‘船舶精准计划’等举措；通过‘延链年’主题年活动赋能高质量发展。”天津港集团相关负责人表示。

随着第五届世界一流港口多式联运大会、张家口煤炭客户座谈会、石家庄危险品客户座谈会、北京新发地冷链推介会等活动举办，天津港集团不断推动构建多方联动、互利共赢发展格局。

发挥“海铁联运”效能，打通多条大宗散货直达内陆的铁路线路；落地天津口岸首票“TIR（国际公路运输公约）+冷链”进口冻品业务，提升全链条服务能力……目前，天津港集团散货、杂货、汽车代理量均实现大幅增长。

“我们将进一步瞄准船舶修造、新能源船舶绿色智能改造等方向，尝试将更多适港产业‘引进来’，为临港先进制造业集群添上重要一环。天津港集团也将持续深挖生产经营潜力，壮大特色产业，加快智慧绿色转型升级，为更好服务国家战略和全市发展贡献力量。”该负责人表示。