航运界网消息，美国干散货船东Genco Shipping & Trading公司（以下简称“Genco”或该公司）当地时间5月6日公布2026年一季度业绩。报告期内，Genco业绩超预期，宣布2026年第一季度每股股息0.35美元，连续第27个季度分红。

具体而言，一季度，Genco实现营业收1.1亿美元，同比增长60.6%；营业利润为1331.2万美元，上年同期为亏损977.0万美元；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为3622.0万美元，同比增长357.6%；净利润为957.5万美元。

财报披露，其船队在2026年一季度日平均TCE为19346美元，同比增长62.8%；单船日均管理成本6805美元，同比增长3.2%。其中海岬型船队日平均TCE为26653美元，同比增长104.1%；极灵便型船队日平均TCE为15942美元，同比增长32.4%；超灵便型船队日平均TCE为12958美元，同比增长32.2%。

截至目前，Genco已经锁定2026年第二季度约66%营运日收入，预计日平均TCE达到13939美元。其中海岬型船已经以日均TCE33553美元锁定第二季度约67%的营运日收入；极/超灵便船则已经以约16315美元锁定第二季度约65%营运日收入。

船队更新

Genco分别于2026年3月5日和4月24日接收了2艘2020年建造的208000载重吨Newcastlemax型散货船，即“Genco Stars and Stripes”和“Genco Valkyrie”。

Genco已同意斥资6500万美元收购2019年Imabari建造的182000载重吨海岬型散货船，预计于2026年6月交付，并将更名为“Genco Volunteer”。

此外，Genco还以每艘1060万美元的价格出售了2艘2005年建造的Supramax，即“Genco Picardy”和“Genco Predator”轮，已分别于2026年3月30日和4月15日交付给新船东。 一季度完成“Genco Picardy”出售实现收益210万美元，预计2026年二季度“Genco Predator”交付后也将达到类似水平。

Genco加大反击力度

5月7日，Genco发布声明，加强了对竞争对手戴安娜航运发起的“敌意收购”的反击力度，敦促股东支持其现有的董事会。

Genco已向美国证券交易委员会提交了与6月18日股东年会相关的最终材料，并对戴安娜航运通过敌意收购和全面更换董事会进行反击，指称戴安娜航运通过“更多未经证实的谎言和误导性陈述”，旨在分散对简单事实的注意力——戴安娜航运正试图“以低于Genco资产价值的价格控制公司，而不支付溢价”。

Genco还批评戴安娜航运计划以折扣价向Star Bulk Carriers出售16艘Genco船舶。

Genco董事会表示，对于任何适当估值的提议，他们仍持开放态度，但指责戴安娜航运在没有向股东提供适当溢价的情况下追求控制权。

Genco首席执行官John C. Wobensmith表示，“在2025年强劲结束后，很高兴在2026年继续保持积极势头。一季度标志着Genco全面价值战略的又一个强劲执行期，并在提高盈利能力和股息能力方面取得了重大进展。在季节性疲软期间，Genco产生了强劲的现金流，并宣布每股股息0.35美元，同比增长133%。这也标志着Genco连续第27个季度派发股息。包括第一季度在内，过去七年向股东派发的股息总额将增加到3.4亿美元，即每股7.915美元。”

他指出，“根据Genco明确的资本配置战略，Genco继续更新和发展船队，重点是高规格、高收益的资产。Genco最近以高于经纪人评估的价格出售了2艘非核心船舶，并计划将部分收益重新部署到1艘现代、节能的海岬型船上。自2021年以来，Genco对船队的成功投资总额约为5.57亿美元，包括这次最新收购，Genco计划利用行业领先的资产负债表，继续利用未来有吸引力的增长机会。”

他总结称，“运费在2026年继续走强，这反映在二季度TCE中，比一季度高24%。Genco相信，凭借Genco在执行既定资本配置战略、高质量和现代化船队、领先的商业运营平台、强大的资产负债表、显著的运营杠杆和一流的公司治理方面的良好记录，使Genco处于理想地位，在2026及以后继续为股东创造卓越回报。Genco的业务很强大，期待继续推进低杠杆高股息支付模式，同时保持行业领先的治理标准。”

截至目前，Genco拥有44艘散货船，包括2艘Newcastlemax、18艘海岬型船、15艘极灵便型船和9艘超灵便型船，总计4935000载重吨，平均船龄为12.6年。