新签订单数量环比减少46艘，中国船企接单最多韩国排名第二

根据克拉克森最新数据统计（截至2026年4月8日），2026年3月份全球新签订单161艘，共计4,500,273CGT。与2026年2月份全球新签订单207艘，共计6,614,792CGT相比较，数量环比减少46艘，修正总吨环比下降31.97%。与2025年3月份全球新签订单189艘，共计3,184,327CGT相比较，数量同比减少28艘，修正总吨同比上升41.33%。

从船型上来看，散货船29艘，共计2,791,500载重吨；油船41艘，共计10,615,000载重吨；化学品船15艘，共计526,800载重吨；集装箱船31艘，共计79,660标箱；液化气船14艘，共计2,045,600立方米；其他船型22艘，共计408,696CGT；海工船9艘，共计97,301CGT。

从订单类型来看，散货船新签7艘好望角型、5艘卡姆萨尔型、15艘大灵便型和2艘灵便型散货船；油船新签28艘VLCC、12艘苏伊士型油船、1艘阿芙拉型油船；集装箱船新签2艘超巴拿马型、2艘巴拿马型、14艘次巴拿马型、11艘灵便型和2艘支线型集装箱船。

按接单船厂国家来看，3月份全球新船订单161艘，合计4,500,273CGT，其中中国船厂接获104艘，合计2,509,232CGT；日本船厂接获4艘，合计131,200 CGT；韩国船厂接获40艘，合计1,652,730 CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的55.76%、2.92%和36.73%。

2026年1-3月新船订单634艘，合计58,935,529载重吨，与2025年同期的新签订单794艘，合计27,839,479载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌20.15%和上升111.70%。从船型上来看，散货船80艘，共计8,625,600载重吨；油船133艘，共计31,602,700载重吨；化学品船46艘，共计1,577,490载重吨；集装箱船180艘，共计990,322标箱；液化气船62艘，共计7,890,300立方米；海工船61艘，共计387,196CGT；其他船型72艘，共计1,566,836CGT。

从国家来看，中国新签订单447艘，合计13,321,621CGT；日本新签订单12艘，合计245,557CGT；韩国新签订单86艘，合计3,599,869CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的71.61%、1.32%和19.35%。

全球手持订单6,983艘，中国船厂4844艘占全球市场份额69.37%

据统计，截至2026年4月8日全球船厂手持订单6,983艘，共计189,975,295CGT。和2026年3月8日统计的6,923艘，合计186,418,952CGT相比，手持订单数量环比上升0.87%，修正总吨环比上升1.91%。

其中中国船厂手持订单量为4844艘，共计122,638,034CGT，艘数占全球市场份额的69.37%，CGT占64.55%；日本船厂的手持订单量为718艘，共计13,016,210CGT，艘数占全球市场份额的10.28%，CGT占6.85%；韩国船厂的手持订单量为745艘，共计37,031,713CGT，艘数占全球市场份额的10.67%，CGT占19.49%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为1544艘，共计139,265,507载重吨；油船手持订单量为1682艘，共计152,798,574载重吨；集装箱船手持订单量为1481艘，共计12,267,422TEU。

完工量环比上升51.74%，散货船和油船交付最多

2026年3月份全球船厂共交付新船190艘，共计9,427,852载重吨。与2026年2月份全球新船交付订单195艘，共计6,213,251载重吨相比较，数量环比下跌2.56%，载重吨环比上升51.74%。与2025年3月份全球船厂共交付新船282艘，共计8,448,538载重吨相比较，数量同比下跌32.62%，载重吨同比上升11.59%。

从船型来看，散货船的交付数量为52艘，共计3,371,693载重吨；集装箱船的交付数量为9艘，共计83,616TEU；油船的交付数量为23艘，共计3,373,982载重吨；化学品船的交付数量为21艘，共计482,862载重吨；液化气船交付数量为18艘，共计1,674,472立方米；海工船交付数量为38艘，共计40,357载重吨；其他船型交付数量为29艘，共计274,811载重吨。

2026年1-3月全球船厂共交付新船711艘，共计29,323,454载重吨。与2025年同期的全球新船交付订单862艘，共计24,229,104载重吨相比较，数量同比下降17.52%，载重吨同比上升21.03%。

从船型来看，散货船的交付数量为155艘，共10,625,013载重吨；集装箱船的交付数量为42艘，共计266,418TEU；油船的交付数量为72艘，共计8,549,257载重吨；化学品船的交付数量为84艘，共计2,552,809载重吨；液化气船交付数量为47艘，共计5,129,137立方米；海工船交付数量为194艘，共计275,467载重吨；其他船型交付数量为117艘，共计1,197,457载重吨。

散货船和集装箱船价格持平，油船价格上升

3月份散货船和集装箱船新船价格指数环比上月持平，分别为169点和115点；油船新船价格指数环比上升2点至217点。

3月份，各型散货船新船价格环比上月均持平，其中好望角型散货船（180/182KDWT)、 巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为7500万美元、3650万美元、3350万美元、2648万美元。

油船新造船价格，各型油船新船价格环比上月均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别环比上升100万美元、150万美元、100万美元、50万美元和50万美元至1.295亿美元、8850万美元、7350万美元、6000万美元和5000万美元。

集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)新船价格环比有所下降及次巴拿马型集装箱船（2700-3000TEU）新船价格环比有所上升外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平，其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)新船价格环比下降100万美元至2.6亿美元，次巴拿马型集装箱船（2700-3000TEU）新船价格环比上升25万美元至4350万美元，超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（8500-9500TEU 和4000-4500TEU）和灵便型集装箱船（1800-2100TEU和1000-1200TEU）新船价格分别为1.715亿美元、1.28亿美元、6050万美元、3200万美元和2450万美元。