新签订单数量环比减少123艘，中国船企接单最多韩国排名第二

根据克拉克森最新数据统计（截至2026年2月9日），2026年1月份全球新签订单193艘，共计6,382,801CGT。与2025年12月份全球新签订单316艘，共计8,996,938CGT相比较，数量环比减少123艘，修正总吨环比下降29.06%。与2025年1月份全球新签订单400艘，共计4,752,170CGT相比较，数量同比减少207艘，但得益于液化气船订单大增，修正总吨同比上升34.31%。

从船型上来看，散货船12艘，共计1,343,000载重吨；油船36艘，共计8,219,800载重吨；化学品船14艘，共计428,700载重吨；集装箱船40艘，共计304,492标箱；液化气船41艘，共计5,016,000立方米；其他船型27艘，共计652,060CGT；海工船23艘，共计148,874CGT。

从订单类型来看，散货船新签4艘好望角型散货船、2艘巴拿马型散货船、6艘大灵便型散货船；油船新签19艘VLCC、11艘苏伊士型油船、6艘阿芙拉型油船；集装箱船新签12艘超巴拿马型集装箱船、15艘巴拿马型集装箱船、2艘次巴拿马型集装箱船和11艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，1月份全球新船订单193艘，合计6,382,801CGT，其中中国船厂接获123艘，合计4,330,604CGT；日本船厂接获3艘，合计38,714CGT；韩国船厂接获29艘，合计1,387,784CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的67.85%、0.61%和21.74%。

全球手持订单6,688艘，中国船厂4506艘占全球市场份额67.37%

据统计，截至2026年2月9日全球船厂手持订单6,688艘，共计180,348,573CGT。和2026年1月9日统计的6,586艘，合计175,281,928CGT相比，手持订单数量环比上升1.55%，修正总吨环比上升2.89%。

其中中国船厂手持订单量为4,506艘，共计113,431,823CGT，艘数占全球市场份额的67.37%，CGT占62.90%；日本船厂的手持订单量为747艘，共计12,999,873CGT，艘数占全球市场份额的11.17%，CGT占7.21%；韩国船厂的手持订单量为718艘，共计36,228,440CGT，艘数占全球市场份额的10.74%，CGT占20.09%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为1,490艘，共计131,578,743载重吨；油船手持订单量为1,590艘，共计131,467,115载重吨；集装箱船手持订单量为1,289艘，共计11,460,485TEU。

完工量环比上升122.08%，散货船和化学品船交付最多

2026年1月份全球船厂共交付新船280艘，共计13,596,402载重吨。与2025年12月份全球新船交付订单208艘，共计6,122,274载重吨相比较，数量环比上升34.62%，载重吨环比上升122.08%。与2025年1月份全球船厂共交付新船351艘，共计10,872,092载重吨相比较，数量同比下跌20.23%，载重吨同比上升25.06%。

从船型来看，散货船的交付数量为75艘，共计5,388,132载重吨；集装箱船的交付数量为13艘，共计87,410TEU；油船的交付数量为34艘，共计3,741,823载重吨；化学品船的交付数量为38艘，共计1,204,680载重吨；液化气船的交付数量为22艘，共计2,623,215立方米；海工船的交付数量为57艘，共计146,572载重吨；其他船型的交付数量为41艘，共计549,023载重吨。

散货船和油船价格上升，集装箱船价格下跌

1月份集装箱船新船价格指数环比下跌1点至114点；散货船和油船新船价格指数环比分别上升1点，分别为169点和214点。

1月份，除好望角型散货船（180/182KDWT)新船价格环比持平外，其余各型散货船新船价格环比均有所上升，其中好望角型散货船（180/182KDWT)新船价格为7500万美元，巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别环比上升25万美元、25万美元和22万美元至3650万美元、3350万美元、2648万美元。

油船新造船价格，除阿芙拉型油船（113-115KDWT）和巴拿马型油船（73-75KDWT）新船价格环比持平外，其余各型油船新船价格环比均有所上升，其中阿芙拉型油船（113-115KDWT）和巴拿马型油船（73-75KDWT）新船价格分别为7200万美元、5900万美元；VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别环比上升50万美元至1.285亿美元、8650万美元、4950万美元。

集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU) 新船价格环比有所下降，灵便型集装箱船（1000-1200TEU）新船价格环比有所上升外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平，其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)新船价格环比分别下降100万美元和50万美元至2.61亿美元、1.715亿美元，灵便型集装箱船（1000-1200TEU）新船价格环比上升25万美元至2450万美元；巴拿马型集装箱船（8500-9500TEU 和4000-4500TEU）、次巴拿马型集装箱船（2700-3000TEU）和灵便型集装箱船（1800-2100TEU）新船价格分别为1.28亿美元、6050万美元、4325万美元和3200万美元。