借助从熔盛重工租赁的大型干船坞，百年船企芜湖造船厂正式叩响超大型船建造大门，一举拿下希腊航运巨头的8艘VLCC大单。

8艘66亿元！芜湖造船厂获希腊船东VLCC订单

据贸易风消息，希腊船东Angeliki Frangou旗下Navios集团在芜湖造船厂下单订造4+4艘VLCC，这批新船预计将从2028年下半年起陆续交付，配备脱硫装置，单船价格约为1.19亿-1.2亿美元。备选订单确认生效后，全部8艘船总金额将超过9.6亿美元（约合人民币66.46亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.28亿美元，与去年同期持平。

目前尚不清楚这份订单是由Frangou的私人投资实体下单，还是来自其在美国的上市平台Navios Maritime Partners——一家拥有并运营约170艘多元化船队的大型船东集团。

自2020年以来，Navios Partners及其关联公司活跃在新造船市场，其订单集中在中大型成品油船和中型集装箱船。数据显示，过去五年内Frangou已经订造了近50艘船舶，总投资接近33亿美元，但从未涉足过VLCC领域。

根据克拉克森的数据，目前，Navios在建新船共计24艘，其中包括舟山长宏国际11艘115000载重吨LR2型成品油船、韩国HJ重工（原韩进重工）4艘7883TEU和4艘8850TEU集装箱船，以及南日本造船5艘52000载重吨油化船，这些新船将在今明两年陆续交付。

业界人士表示，Frangou的最新订单显示出当前船东争抢远东船厂可用产能的态势，特别是在大型原油船领域。在市场前景强劲、船队更新需求迫切以及西方制裁导致运力受限的背景下，新造船需求显著升温。

由于租船费率坚挺及船队老龄化，今年以来VLCC新造船市场相当活跃。克拉克森的数据显示，1月全球VLCC新船订单多达16艘。最近还有报道称，地中海航运正与恒力重工洽谈最多10艘VLCC订单，希腊船东Dynacom Tankers Management计划在沪东中华造船订造12艘VLCC。

VLCC新船订单激增受到多重因素共同支撑。从供给侧来看，市场存在大量老旧运力，约20%的VLCC船龄已经超过20年，由于地缘政治变化带来的不确定性，这些旧船恐将作为浮式储油装置使用。

此外，VLCC市场景气度明显回升，过去一年VLCC日租金出现大幅上涨，二手船市场的适航船舶资源日趋稀缺。船舶经纪公司Banchero Costa提供的数据显示，VLCC二手船价持续攀升创下历史新高，5年船龄VLCC现价接近1.2亿美元，仅比克拉克森的新造船价格（1.28亿美元）低6%左右。在性价比和长期收益预期的共同驱动下，船东加速锁定新造船运力。

进军超大型船市场！芜湖造船厂租赁熔盛重工船坞

如果这份订单得以确认，这将是芜湖造船厂首次建造超大型船，刷新了芜湖造船厂的建造纪录。

据悉，这批VLCC将使用芜湖造船厂租赁的熔盛重工船坞来建造。为了进军大型船领域，芜湖造船厂已经租赁了熔盛重工四座干船坞中的两座，并以此吸引客户，而Angeliki Frangou正是其中之一。

截至目前，芜湖造船厂建造的最大船舶为89000载重吨Kamsarmax型散货船，由国航远洋在2023年至2024年间陆续订造了10艘，计划在今明两年交付运营。

知情人士透露，芜湖造船厂计划使用租赁的干船坞建造VLCC、汽车运输船以及Newcastlemax型散货船。该船厂已经与国内客户及欧洲客户签署21.5万载重吨级Newcastlemax型散货船的临时新造合同。

据悉，芜湖造船厂在2026年1月成立了南通造船建造项目组，投入大量资金和人力，以推动项目按期投产。通过盘活熔盛重工的巨大产能，芜湖造船厂将具备大型船舶建造能力，显著提升市场竞争力，同时该项目还得到了南通当地政府的支持。

芜湖造船厂主要租赁熔盛重工的船坞和周边生产场地，进行船舶的大型分段及总段组装、坞内搭载等工序建造，其他工序则由合作方租赁其他车间完成。目前盘活熔盛重工产能的准备工作目前基本就绪，首批人员即将进驻。

据了解，熔盛重工在退出造船市场之前拥有4座大型船坞，是国内最大的单体船厂，配备有6台900吨龙门吊、1台600吨龙门吊和1台国内最大的1600吨龙门吊，建有8个舾装码头和2个材料码头，设计年造船产能为800万载重吨。

目前，熔盛重工4座大型船坞中仍剩1号和4号船坞尚未出售，其中4号船坞作为熔盛重工当年投资的最大船坞，坞长580米、宽138.5米，拥有1600吨大跨度龙门吊和1座600吨龙门吊，坞内可同时开工建造2艘半40万载重吨型VLOC。

芜湖造船厂前身是1900年创办的福记恒机器厂，有着126年的建厂历史。2007年，奇瑞收购了芜湖造船厂，通过资产重组改制成为芜湖新联造船有限公司，2010年搬迁至三山新厂区。目前更名为芜湖造船厂有限公司，是国内一档现代化造船企业。

近年来，芜湖造船厂致力于智能船舶和绿色船舶的开发和制造，民船版块已形成液货船、海工船、散货船、特种船和多用途船五大成熟领域。根据克拉克森的数据，截止今年1月初芜湖造船厂手持订单多达125艘约200万CGT，在全球造船集团中排名第16位。

随着手持订单增长，芜湖造船厂正在大力扩建产能。2024年5月，芜湖造船厂接管原威海三进船业土地和设施打造的芜船威海绿色海工科技产业基地正式投产，这是百年芜船实施向外借海借地战略的首个船舶建造基地，总投资20亿元，拥有8条全自动化生产线，行业内领先的智能切割下料车间、智能部件装焊车间，整体节约人工约40%，车间自动化率可达80%。

目前，芜湖造船厂旗下拥有芜湖造船厂本部、威海造船基地、安徽海智装备研究院、上海海智智源科技有限公司、芜湖福记恒机械公司、应星融资租赁（安徽）有限公司、三点水新能源科技有限公司。