航运界网消息，成交记录显示，长锦商船（Sinokor Merchant）在圣诞节和新年假期期间，累计购买和期租VLCC超30艘。与此同时，市场传言称，长锦商船正考虑向地中海航运（MSC）出售一批集装箱船。

根据经纪人的说法，长锦商船正准备再次在VLCC市场在“豪赌一把”。具体而言，成交记录显示，长锦商船最近至少购入了21艘VLCC，这进一步推高了VLCC的估值。

根据航运界网的跟踪报道，其中包括由Saverys家族控制的CMB.TECH出售的6艘VLCC，即“Daishan”轮（2007年建造）、“Hirado”轮（2011年建造）、“Hojo”轮（2013年建造）、“Dia”轮（2015年建造）、“Antigone”轮（2015年建造）和“Aegean”轮（2016年建造）。

此外，长锦商船还是Frontline以8.315亿美元打包出售8艘VLCC（2015年至2016年建造）交易背后的买家。

经纪人报告称，希腊船东Evangelos Marinakis旗下Capital Ship Management也以1.4亿美元打包价向长锦商船出售了2艘VLCC，即“Atlantas"轮（2010年建造）和“Achilleas”轮（2010年建造）。

此外，市场传言称，长锦商船还从TMS和International Seaways手中购买了多艘VLCC。

与此同时，除了买卖船成交外，经纪人称长锦商船还通过期租的方式控制了约14艘VLCC，其中包括从Trafigura 租用7艘，从Koch租用4艘，从Mercuria租用2艘以及从Zodiac租用1艘。

简言之，据悉，长锦商船的这波操作相当“隐秘”，许多卖家直到达成交易才意识到这一点。市场传言称，加上最新收购和租用船舶，长锦商船目前已控制超100艘VLCC。

与此同时，据信，长锦商船正在考虑与地中海航运公司达成协议，出售一批集装箱船。有传言称，这笔大规模交易涉及长锦商船约30至60艘自有集装箱船。

换言之，长锦商船正为其船队未来寻求战略选项......