12月8日，中国远洋海运集团有限公司与中国船舶集团有限公司举行总计87艘新造船签约活动，合同总金额约500亿元人民币，其中跨境人民币结算约470亿元，创下中国船舶工业史上单次合作签约金额最高、跨境人民币结算金额最高的“双记录”，为中国船舶贸易结算货币多元化提供了新范式。

中船集团党组书记、董事长徐鹏与中远海运集团党组书记、董事长万敏举行会谈，并共同见证新造船项目合作签约。中远海运集团党组副书记、董事、总经理朱碧新，党组成员、副总经理李威，中船集团党组副书记、董事贾海英，党组成员、副总经理彭原璞、赵同宾出席活动。

本次新造船项目签约涵盖多型船舶。据外媒报道，其中至少有超过20艘集装箱船和近40艘散货船。消息人士称，中船集团旗下的多家船厂包括沪东中华、江南造船和外高桥造船，已经提前接到通知要为中远海运集团预留船台；因此，在国内其他船厂过去几个月来忙于接单时，中船集团旗下船厂却一直“按兵不动”。

本次新造船合作是两大集团携手发展的里程碑，双方优势互补，共同践行党的二十大和二十届四中全会关于加快建设海洋强国战略部署，充分彰显了央企“携手共进、向海图强”的使命与担当。

当前，全球航运与造船业正面临深刻变革，绿色低碳与数智技术深度融合，成为产业发展的重要方向。中船集团持续整合产业链资源，加强绿色智能船型研发与全球服务网络建设，构建从设计到制造、从生产到售后、从实业到金融、从前端到平台的一体化服务能力。

面向未来，双方将以此次签约为新起点，继续秉持“合作共赢、协同发展”的理念，在科技创新、绿色低碳、智能船舶和智能制造等领域开展更深层次合作，共同构建安全、高效、绿色和韧性的全球海运体系，为我国海事与造船业实现“十五五”发展目标、加快建设海洋强国注入新动能。

中远海运集团是全球最大的航运公司。本次与中船集团合作的新造船项目是中远海运集团顺应当前航运业大型化、绿色化、智能化发展方向，持续推进船队结构优化，保持规模优势，致力于保障全球贸易物流供应链稳定的重要举措。

据了解，目前中远海运集团正在大举更新船队，根据此前外媒的统计，今年前10个月中远海运集团已经在国内船厂订造超过100艘新船，总价值超过100亿美元（约合人民币711.06亿元）。这些订单由集团子公司、国内金租公司以及Seaspan等船东公司共同订造，接单船厂大多为中船集团以及中远海运重工旗下船厂。

其中，中远海运集团今年在中船集团旗下船厂的订单包括3月中远海运特运在广船国际订造的1艘7万吨级半潜船，5月中远海运散运在北海造船订造的2艘21万吨级甲醇及氨预留Newcastlemax型散货船；6月中远海运特运宣布从交银金租光租租入6艘6万吨级多用途重吊船，这6艘船将在中船澄西建造。

7月29日，中远海运发展宣布将在北海造船投资建造4艘21万吨级甲醇及氨预留Newcastlemax型散货船，以及在黄埔文冲建造2艘冰区加强9000吨级沥青船。9月，中远海运散运又在北海造船追加订造了4艘21万吨级甲醇及氨预留Newcastlemax型船。10月，中远海运发展宣布将在大连造船订造6艘30.7万吨级VLCC。

另外，近期外媒报道称，中远海运散运与大连造船达成协议，将下单订造4+10艘甲醇及氨预留Newcastlemax型散货船，新船计划于2028年交付。

这批新船将由大连造船大船天津建造，这也是大船天津过去六年来承接的首份Newcastlemax型散货船订单。该船厂上一次承建这一船型是在2019年，当时中远海运散运向大船天津的前身天津新港船舶重工订造了2艘Newcastlemax型散货船。

官网数据显示，截至2024年12月31日，中远海运集团经营船队综合运力1.3亿载重吨/1535艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模338.8万TEU/542艘，居世界前列；干散货船队运力4982.6万载重吨/468艘，油、气船队运力3280万载重吨251艘，杂货特种船队788.3万载重吨/207艘，均居世界第一。