航运界网消息，近日 ，意大利推出新法案，将组建国有港口企业意大利港口股份有限公司（Porti d'Italia Spa），作为意大利港口投资的国家级协调中心。

据了解，此次推出的 新法 案 由意大利基础设施与交通部副部长Edoardo Rixi牵头起草，旨在 推动意大利港口系统重大 改革。

目前，意大利拥有58个商港，但分散的治理和官僚主义的低效率长期以来限制着该国的物流潜力。此次成立的意大利港口股份有限公司将是一家兼具 “超级管理局” 职能的民营性质企业，但资本完全公有，其核心定位是统筹协调投资、战略工程，以及国家与意大利16家港口系统管理局（Autorità di Sistema Portuale）之间的关系。

根据法案相关条款 ，意大利港口股份有限公司 的设立将通过基础设施与交通部（Mit）联合经 济财政部发布的法令正式生效，法令中将明确公司章程、治理结构、薪酬体系及业务启动日期。组建后的 意大利港口股份有限公司 初始资本将达5亿欧元，全部由财政部出资，财政部将与基础设施与交通部协商保持股权控制权， 可分阶段认购支付，包括后续增资或资产补充。后续股本投资将由 经济财政部根据公司的产业计划，经与基础设施与交通部协商后确定。

目前，意大利主要海港包括热那亚港、焦亚陶罗港、利沃诺港、那不勒斯港、的里雅斯特港等，其中焦亚陶罗港是意大利第一大集装箱港，2024年完成394万TEU；的里雅斯特港是货物吞吐量第一大港，去年完成约6200万吨。

意大利港口股份有限公司的组建，将把国家层面的协调能力与民营企业的投资能力相结合，创建一个混合治理框架，平衡国家权力与地区港务局的自主权，比起现有的港务局，有更大的运营灵活性。

意大利政府的目的是创建一个更高效、更有竞争力的体系，能够吸引私有资本，并加速与欧洲运输走廊的一体化进程，将意大利港口纳入全球物流网络。