10月27日，恒力重工与希腊知名船东EFNAV成功签署6艘82000载重吨散货船建造合同，顺利达成双方首次合作的同时，延续了恒力重工前期持续接单的火热势头。

EFNAV创始人菲利波斯·埃夫斯塔修，恒力集团董事长、总裁陈建华出席活动并见证签约。EFNAV首席执行官安杰洛斯·埃夫斯塔修，松发股份董事、总经理陈汉伦代表双方签约。

恒力重工介绍称，此次签订82000载重吨散货船是恒力重工的主建船型之一，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是远洋航运市场的主流散货船型，满足国际海事组织最严苛的排放要求，各项性能指标均达到国际先进水平。自去年以来，恒力重工已高质量交付了多艘该型船舶，得到了船东、船级社和市场的一致好评。

这是EFNAV过去5年多来的首份新船订单。据了解，EFNAV上一次订造新船是在2019年，当时该公司在南通中远海运川崎下单订造了1艘82000载重吨散货船，造价约为2700万美元，这艘船已经在2021年交付运营。

作为希腊知名的船舶管理公司，EFNAV在希腊航运界有着极高的声誉和影响力，以稳健的管理、优良的运营效率及严格遵循国际安全与环保标准而闻名。本次签署新船订单，再次体现了对恒力重工效率及品质的充分认可。

近年来，恒力重工积极拓展希腊市场，与多家希腊知名船东建立了良好的合作关系，成功签订了一系列船舶建造合同。通过与希腊船东的紧密合作，恒力重工不断提升自身在希腊市场的知名度和影响力，进一步巩固了其在国际船舶建造市场的地位，为中希两国在航运领域的合作交流做出更大贡献。

近期，恒力重工呈现出多类型船舶订单全面开花，集中交付的喜人态势。9月至10月初，恒力重工相继接获了12艘VLCC订单，包括挪威船王John Fredriksen旗下子公司Frontline订造6艘、希腊船王George Procopiou旗下Dynacom Tankers订造4艘、希腊船东Laskaridis Maritime订造2艘。

10月中旬，恒力重工宣布携手希腊船东Capital及国内大型航运企业山东远洋，签署了一艘VLCC、两艘好望角型散货船和一艘95500载重吨超巴拿马型散货船的建造合同。上周，恒力重工又与欧洲主流船东Eastern Mediterranean、Seanergy成功签署4艘Kamsarmax型和1艘好望角型散货船建造合同，签约总金额超15亿。

据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年，恒力集团响应国家号召，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，今年1月二期项目——“未来工厂” 5个月实现投产。今年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设。

截至目前，恒力重工已开工建造60余艘船舶，手持订单约170艘、排产至2029年。恒力重工系列项目全部达产后，可实现年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。