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航运界网消息，总部位于德国施塔德（Stade）的独立船东Foroohari-Schiffart日前在集运领域采取了迄今为止最大胆的举措，斥资1.2亿美元从希腊Capital Ship Management手中购买了载箱量13312TEU的“Manzanillo Express”轮。
航运界网战略合作伙伴船视宝数据显示，“Manzanillo Express”轮由HD现代三湖在2022年建造交付，船长335米，型宽51米，配备2100个冷藏插座，目前被部署在赫伯罗特的亚洲-拉丁美洲航线上运营。
事实上，根据航运界网的报道，Capital Ship Management在2022年购买包括“Manzanillo Express”轮在内的3艘姊妹船时，就与德国班轮巨头赫伯罗特签订一份租期10年的租约，至少持续至2032年。与此同时，如果包括租家可选择延长租期，租约则将持续到2038年。
特别值得一提的是，“Manzanillo Express”轮将成为Foroohari Schiffart船队中规模最大的船舶。此前，Foroohari Schiffart旗下最大的船舶是载箱量6494TEU的“BF Hamburg”轮（2009年建造）。数据显示，Foroohari Schiffart目前控制由19艘集装箱和多用途船组成的船队，从509TEU支线船至中型巴拿马型集装箱船。
总而言之， 在航运界网看来，集运市场是周期性行业，在经历繁荣后，也肯定躲不过衰退周期......过去的市场表明，集运业是一项风险管理业务。 更通俗地说，面对市场的不确定性、波动性以及周期性，风险敞口的管理是关键环节之一。显然，对于卖家 Capital Ship Management 来说，这笔交易则降低了其在集装箱船舶领域的 敞口。出售了“ Manzanillo Express ” 轮后，目前 该公司 仍持有 另外 2 艘姊妹船“ Buenaventura Express ” 轮 和 “ Itajai Express ” 轮， 同样由赫伯罗特长期租用。
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