近日，瑞典船东Terntank再次与荷兰Econowind公司签署合同，为其新增的2艘甲醇燃料预留（methanol-ready）混合动力油船安装共8套16米高的VentoFoil风力辅助推进装置。

继2023年5月首次为三艘新造船订购VentoFoil装置之后，此次追加订单使Terntank旗下该系列风力辅助推进混合动力油船数量达到五艘，合计装配20套VentoFoil装置，每艘船将配备4套16米高的VentoFoil风帆。

这5艘混合动力油船目前正由招商工业扬州鼎衡船厂承建，首制船“TERN VIK”号已于今年4月顺利交付运营，在返回欧洲后直接装配VentoFoil装置。第二艘“TERN LAND”号计划在今年年内交付，后续3艘则将在2026年至2027年陆续交付。

该系列油船全部全部采用康士伯海事的能源与推进管理系统K-Sail概念，在条件有利时，风力可发挥推进作用。船舶配备甲醇双燃料预留发动机，未来可使用MGO、生物燃料及甲醇，有效降低碳排放。此外还集成混合动力与岸电技术，动力模式切换智能，EEDI能效指标比2025年第三阶段标准低40%，展现绿色航运优势。

Terntank公司主要在北欧地区运营，致力于运输可持续燃料，其新造船是当前市场上环保性能最先进的油船之一。风力辅助推进是Terntank公司新油船设计的一个核心因素，Econowind公司的VentoFoils装置具有重量轻和可折叠的优点，能在港口安全和高效的运营，并且完全获得了ATEX认证，符合油船的安全要求。

Terntank公司首席执行官Claes Möller表示，“我们一直在寻求减少燃料消耗的方法，这是我们的基因之一。安装VentoFoils装置并且集成至康士伯海事的系统是无缝的，很高兴看到真的实现了预期中的燃料节约，我们对结果很满意。”

Econowind的工程团队和Terntank及康士伯海事将密切合作，以确保VentoFoil装置能无缝集成至油船的整体能源系统中，这种协作方式能实时优化动力源，使风能、电池和双燃料发动机协同工作，从而最大限度提高运营效率和实现最小的排放。

加上此次的最新订单，Econowind公司现在已经出售了超过130套VentoFoil装置，部署用于各种广泛的船型，包括干散货船、油船、滚装船和集装箱船，彰显了风力辅助推进在船舶行业的增长势头。

据了解，VentoFoil风帆是一种非旋转翼，利用翼两侧的压力差产生推进力，有望减少温室气体排放。气流通过进气口吸入，放大气压差，从而提供更强的推进力。该系统可通过安装在船桥上的触摸屏轻松启动和关闭，不会增加船员的工作量。装置结构紧凑，易于安装和转移。可在5-6分钟内折叠，不影响货物装卸。