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希腊船舶经纪公司Xclusiv Shipbrokers披露，瑞士船东Advantage Tankers在韩华海洋下单订造2艘32万载重吨VLCC，单船造价约为1.265亿美元，两艘新船总价值约2.53亿美元（约合人民币18.44亿元），新船预计将于2027年三季度交付。
作为参考，根据克拉克森的数据目前一艘31500-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.25亿美元，与去年同期的1.305亿美元相比下降了4%。
Advantage Tankers首席执行官Tugrul Tokgoz证实，公司已经与韩华海洋签署了建造意向书，有望在下周达成正式合同。
据了解，Advantage Tankers成立于2014年，目前该公司运营着31艘油船，其中包括6艘VLCC，此外还有苏伊士型、阿芙拉型以及LR1型成品油船等。值得一提的是，在Advantage Tankers现有的6艘VLCC中，有5艘来自韩华海洋的前身大宇造船。
大宇造船在VLCC建造领域拥有压倒性竞争力和建造业绩。据统计，目前全世界在航的VLCC共计925艘，其中由韩华海洋建造的就有185艘，占比为全球第一。
然而自2022年以来，包括韩华海洋在内的韩国造船厂在VLCC建造领域几乎“销声匿迹”，专注承接价值更高、需求更旺盛的大型LNG船和集装箱船订单。直到去年年初，韩华海洋重返VLCC市场获得三年来首份订单，当时船价高达1.285亿美元，创下了自2008年国际金融危机爆发以来的最高纪录。
今年4月初，韩华海洋还获得了下了希腊船王Evangelos Marinakis旗下公司Capital Group的2艘32万载重吨VLCC，单船造船价高达1.29亿美元。这是Marinakis三年来首次在韩国船企订造油船。
截止今年4月初，韩华海洋今年承接的新船订单总计12艘26.16亿美元（约合人民币190亿元）。这12艘新船订单分别是2艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)、2艘LNG运输船、6艘LNG双燃料动力24000TEU超大型集装箱船、2艘VLCC。2024年，韩华海洋承接了41艘（座）、81.1亿美元（约合人民币587亿元）的新船订单。
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