海事服务网CNSS获悉，3月24日，挪威知名汽车运输船船东华伦威尔森（Wallenius Wilhelmsen）加强了与一家知名汽车原始设备制造商的合作伙伴关系，并签订了一份为期10年、价值20亿美元（约合人民币145亿元）的续约合同，并希望在未来几年进一步发展合作伙伴关系。合同将于2027年4月生效。

根据该合同，华伦威尔森将提供涵盖各个业务领域的广泛服务，包括收货、终端服务、配件安装、交付管理、车辆配送和存储以及提供数字供应链洞察。华伦威尔森还根据单独的协议提供短海和深海服务。

双方的目标是进一步发展合作伙伴关系，开发新的高效解决方案，以优化OEM（原始设备制造商）供应链。

华伦威尔森方面表示，这份合同涉及大量陆地资源，可以进一步强化双方以全面整合和数字化转型为核心的伙伴关系，是公司最重要的合作项目之一。

华伦威尔森在2024年取得了史上最好的财务业绩。公司2024年总收入为53.08亿美元，同比增长3%；净利润达到10.6亿美元，同比增长9.6%；调整后的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为19.01亿美元，同比增长5.2%。

公司在2024年扩大了Sharper级别新造船计划，目前累计持有7艘9,300车和7艘12,100车船舶订单，共14艘船，交付期排至2026-2028年，全部由招商局金陵船舶（江苏）有限公司（“南京金陵”）承接；持有多数股权的Eukor与现代、起亚汽车制造商成功续签一份价值42亿美元（约合人民币306亿元）的合同，使公司出口份额增加到50%；全年签约额突破89亿美元（约合人民币646亿元），单笔合同金额均超1亿美元。

值得一提的是，华伦威尔森与南京金陵签约的7艘12,100车汽车运输船，原有运力为9,300车和11,700车，这些加大号Shaper级船将全部由芬兰船舶建筑公司Deltamarin设计。华伦威尔森此前表示，这些船不仅将跃居为史上最大的汽车滚装船，更将在降低公司实现从生产到交付全程净零排放目标的成本方面发挥重要作用。

华伦威尔森没有透露具体造价。以2023年3月招商轮船在招商工业订造的2+4艘9300车位甲醇双燃料船每艘造价9600万美元为参考，华伦威尔森首批12艘订单总价值估计达到近12亿美元（约合人民币87亿元）。

截至2024年底，华轮威尔森运营船队规模保持125艘，与2023年底持平。其中自有船舶数量从2023年底的86艘增至90艘，这一增长源于公司行使了船舶购买选择权。相应地，长期租赁船舶数量从2023年的39艘减少至2024年的35艘。

截至2024年年底，全球汽车运输船队共有721艘船只，单船运力均超过2000车。2024年，全球新增汽车运输船订单69艘，实际交付46艘，且年内无船只退役。根据克拉克森统计，截至2024年底，远洋汽车运输船订单量达216艘，约占全球船队规模的39%。按照当前交付计划，若进展顺利，预计2025年将交付约65艘新船，2026年交付58艘，2027年交付45艘。