据《贸易风》报道，扬子江金融控股有限公司（以下简称“扬子江金融”）近日宣布，其战略重心已经正式从房地产转向航运资产领域，并已签署总价值近8亿美元的油轮及散货船新造船订单，标志着公司在全球航运市场的深度布局迈出关键一步。

据行业消息，扬子江金融近期与中国四家船厂达成合作，新增多艘油轮订单，使其油轮新造船总数增至22艘。其中，靖江南洋船舶承接的8艘MR型油轮（中程油轮）尤为瞩目。该批船舶单船载重吨达5万吨，配备12个货油舱和2个污油舱，单船造价低于4500万美元，计划于2026至2028年间交付，且全部满足国际海事组织（IMO）Tier III氮氧化物排放标准和EEDI第三阶段能效要求。

除油轮外，扬子江金融正将业务延伸至散货船领域。消息称，该公司计划与香港企业共同订购4艘4万载重吨灵便型散货船，单船成本约3000万美元，具体船厂尚未敲定。

财务数据显示，扬子江金融转型成效显著。作为2022年4月从扬子江船业分拆的新加坡上市公司，其2024财年收益同比增长51%，达3.046亿新元（约2.29亿美元）；航运基金资产规模自2023年底以来激增150%，相关收入同比上涨近1.5倍至5720万新元（约4300万美元）。成立至今，公司已累计完成66艘船舶交易，业务涵盖船舶所有权、融资租赁及船舶经纪合资项目。

扬子江金融的战略转向与其创始人任元林的行业背景密不可分。扬子江船业荣誉董事长、扬子江金融控股有限公司董事长任元林曾执掌中国最大民营船厂扬子江船业，推动其从支线船舶制造商发展为涵盖超大型矿砂船（VLOC）、LNG船等高端船型的行业巨头。业内人士指出，扬子江金融正依托任元林在造船与航运领域的深厚积累，通过“技术+资本”双轮驱动，抢占绿色航运先机。