挪威汽车运输船公司Norwegian Car Carriers(NOCC)在中集来福士增订第三艘7000车位LNG双燃料汽车运输船。
NOCC近日在社交媒体上披露,公司正在强化其未来的绿色船队,并与中集来福士签署了第三艘船的建造合同。与前两艘相同,新船也将使用LNG双燃料运营,同时具备DNV“氨预留(ammonia-ready)”符号。
NOCC没有透露最新订单的交付时间和价格。作为参考,该公司去年11月在中集来福士订造的前两艘同型船造价约为每艘8800万美元,以此计算全部3艘总价值将达到2.64亿美元(约合人民币19.13亿元)。
而根据克拉克森的数据,目前一艘7000车位汽车运输船新造船价格为9700万美元,与去年11月持平。
据了解,NOCC在去年11月与中集来福士签约建造2艘7000车位LNG双燃料汽车运输船,官网信息显示这两艘新船船体编号分别为H610和H611,将分别在2025年和2026年交付。
NOCC在2010年成立,由Eidsiva Rederi ASA(成立于1930年)和 Dyvi Shipping AS(成立于1955年)合并而来。2014年,该公司100%股份被Car Carrier Investments AS (CCI) 收购,后者由挪威船东Klaveness Marine和JP Morgan Global Maritime Investment Fund持股分别持股50%。去年年初,Klaveness Marine将其持有的NOCC股份出售给JP Morgan,使NOCC成为JP Morgan的全资子公司。交易价格超过10亿挪威克朗(约合人民币6.79亿元)。
截至目前,NOCC旗下船队拥有3艘在运营汽车运输船,分别为6500车位“Liberty Passion”号(建于2017年)、“NOCC Oceanic”号(建于2012年)以及6754CEU的“NOCC Atlantic”号(建于2009年)。这3艘船分别由韩国现代三湖重工、现代重工以及威海三进船业建造。
不含最新订单在内,克拉克森的数据显示,中集来福士目前手持订单总计22艘97万载重吨,其中有16艘为LNG双燃料汽车运输船,此外还有4艘FPSO和2艘滚装船。在目前汽车运输船建造领域,中集来福士的手持订单排名全球第四位,仅次于招商局重工(江苏)(41艘)、广船国际(33艘)和招商工业南京金陵(33艘)。
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