全球航运业正处于重大的十字路口,减排和绿色转型已经成为不可逆转的趋势。日前,全球海事论坛 (Global Maritime Forum) 和Arup最新分析报告揭示了航运业脱碳所蕴藏的巨大经济潜力。

报告指出,航运业向电制燃料 (e-fuels的) 转型将在 2050 年前创造多达 400 万个绿色新岗位,是目前全球海员人数的两倍之多。这些就业将围绕整个供应链的三大环节——可再生能源发电、氢气生产和电制燃料生产。

01.航运脱碳:势在必行

当前,航运业占全球二氧化碳排放量的 3% ,相当于日本的年度排放量。作为全球经济的支柱,航运业承担着 80% 的全球贸易,同时也正面临着巨大的减排压力。2023 年,国际海事组织 (IMO) 成员国一致同意,将在 2050 年“左右”彻底终结化石燃料的使用。

实现这一目标需要大量可扩展的零排放燃料,其中很大一部分将是基于氢气的电制燃料。预测显示,航运业对电制燃料的需求将在 2040 年迅速攀升至 5 亿吨以上,到 2050 年将增至 6 亿吨。满足如此庞大的需求,到 2050 年可能需要新增 2TW 的可再生能源发电能力和 1TW 的氢气生产能力。

02.绿色转型:万亿市场机遇

这份名为《绿色就业与航运业脱碳》的报告聚焦于可再生能源和与电制燃料相关的燃料生产,并提出了一个假设性场景,即电制燃料将成为国际航运的主要能源。在这一场景下,支持可再生能源基础设施、氢气生产以及用于船舶电制氨燃料生产设施的开发,总计需要高达 3.2 万亿英镑的投资。

这笔巨额投资将对整个供应链的绿色就业产生巨大影响。它不仅有潜力为更广泛的经济体带来巨大收益,进一步促进气候行动,同时还能支持其他行业的可再生能源项目发展以及绿色氢能的应用。

全球海事论坛的脱碳总监杰西·法恩斯托克 (Jesse Fahnestock) 表示:“分析表明,仅通过一种燃料,就有可能创造大量高技能的绿色就业岗位。其中许多岗位的技能还将能够转移到其他行业,进一步支持除航运业之外的减排工作。”

03.绿色就业浪潮:遍布供应链

这份报告预测,若航运脱碳能够跟上国际海事组织的 “努力指示性检查点”,那么从 2020 年代到 2040 年代,供应链的每个主要领域——可再生能源发电、氢气生产和电制燃料生产都将出现绿色就业岗位的增长。

预计在电制燃料需求快速攀升的 2030 年代,供应链的每个领域将创造最多的绿色就业岗位,最高峰值将在全球范围内达到 100 万至 400 万个岗位之间。这将得到超过 2.2 万亿英镑的资本投资支持,用于开发可再生能源和基础设施,以及大规模建设能源和燃料产能——1500 吉瓦的可再生能源发电、800 吉瓦的绿色氢气和 5.3 亿吨/年的绿色氨。

国际运输工人联合会 (ITF) 公正转型和可持续交通主管Jeremy Anderson表示:“创造新的绿色就业岗位可以帮助解决全球北半球和南半球国家之间的经济不平等问题。绿色就业也必须是体面的工作,要有良好的工作条件、劳工权利和强有力的工人声音。”

04.布局绿色就业蓝图:抢占风口

随着万亿巨额投资涌入航运业绿色燃料领域,大量绿色就业岗位的催生可以帮助各国摆脱化石燃料,同时为国家经济提供直接、可量化的贡献。

特别是在气候为电制燃料生产提供最佳条件的南半球国家,相对于北半球国家的同等投资,投资对创造更多就业机会有显着贡献。这表明发展中国家有更大的潜力利用投资来创造更广泛的绿色就业机会。

全球海事论坛项目经理兼报告作者Connor Bingham表示:“巨额投资将影响全球各个角落,帮助世界上许多国家为因向碳密集型转型而受到负面影响的工人提供机会行业。我们必须进一步探索不同的地理影响,特别是在南半球,以确保我们能够释放各国经济增长的巨大潜力。”