市场需求低迷,运价疲软不振,上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续第四周下跌。

根据上海航交所5月19日发布的最新数据,SCFI指数上周续跌10.96点至972.45点,跌幅从之前一周的1.49%略微收窄至1.11%,主要航线运价持续下滑,其中美西线跌幅依然较大,欧洲线和地中海线运价则相对平稳。

上周,远东到美西线每FEU运价下跌56美元至1329美元,跌幅从之前一周的4.68%收窄至4.04%;远东到美东线每FEU运价下跌16美元至2365美元,跌幅从0.63%扩大至0.67%;欧洲线每TEU运价下跌1美元至869美元,跌幅从0.57%进一步收窄至0.11%;地中海线每TEU运价上涨4美元至1628美元,涨幅0.25%。

近洋线运价涨跌互见,远东到日本关西及远东到日本关东每TEU运价与之前一周持平;远东到东南亚每TEU则较之前一周上涨1美元;而远东东到韩国则较之前一周下跌4美元。

SCFI指数在2022年年初达到5109点的历史高点,之后一路下跌,在今年3月底跌至923点,降幅约81.93%,导致集运公司运价收入较去年同期有所减少。

业界人士指出,集运市场回归买方市场,美国零售商、进口商仍在消化库存,新增订单有限,现货市场运价持续下滑,静待第三季度传统旺季需求回升。预计7、8月至10月陆续出现返校潮、年终节庆需求与补货,货量多少将是美国线运价是否止稳甚至上调的关键。

另外,统计数据显示,截止4月24日全球集装箱船闲置运力约为117万TEU,占比4.4%,较近期高峰168万TEU(6.4%)有所减少,主要是7500-12500TEU或以上船型重回市场,不少大船回到欧洲线,是否会加剧运力供过于求,拖累运价,也是业界观察重点。