近日,美国航运局(ABS)和AP Moller - Maersk等八家行业利益相关者共同签署备忘录,希望在美国东海岸建立绿色氨燃料船对船加注设施。

萨凡纳港

据悉,八家利益相关者还包括Fleet Management  Limited.Georgia  Ports Authority、 Maersk Mc-Kinney  Moller零碳航运中心、Savage Services.  Sumitomo Corporation 和TOTE Services等,已签署谅解备忘录(MOU),以共同在萨凡纳港进行可行性研究。

虽然目前氨燃料的使用落后于甲醇等其他候选燃料,它们都是未来船用燃料组合的一部分,但它有望在未来发挥重要作用。

该研究旨在涵盖氨加注的整个端到端供应链,其中包括开发具有成本效益的绿色氨供应链、氨加注拖船(AB-ATB)设计,以及作为相关供应链的基础设施。

能源转型负责人Morten Bo  christiansen表示:“目前来看,绿色甲醇是肯定会在这十年内产生重大影响的燃料之一,我们很高兴看到航运业在这条途径上正在形成的势头,AP Moller-Maersk于2021 年就订购了第一艘甲醇燃料船,预计从今年开始交付。”

“然而,鉴于我们面临的挑战非常艰巨,我们必须继续探索更多新燃料。我们认为绿色氨是一种具有长期商业航运潜力的燃料。”

“不过,与氨的毒性相关的安全和环境挑战必须在短期内解决,我们必须对加注氨的成本有充分的了解。”