3月26日10时10分,伴随着一声雄浑高昂的汽笛长鸣,中海韶华轮安全靠泊连云港港88泊位。本航次船舶运载铁矿砂308573吨,进港吃水22.08米,创下连云港港自1933年开港以来最大吃水纪录,实现了港口、船东和货主的多方共赢。

坚持安全至上  

展现专业水平

航次伊始,船舶按照公司经营部门的航次指令,在岸基主管的严格把关指导下,对货物配载计划进行了反复核验,确保配载合理、结构安全。按照“一港一案”策略,船管中心结合前期远津海轮满载直靠曹妃甸港的成功经验,强化与连云港引航站、海事、港口等部门的紧密联系,多次与各方对重载靠泊可行性技术性进行深入探讨,并就中海韶华轮满载进靠连云港港安全评估方案和安全注意事项达成共识。航行途中,船舶加大驾驶台班组业务培训,强化关键机电设备应急培训,严格驾驶台值班规范,落实早大宽清避让要求,确保安全抵港。进港期间,岸基实行全过程跟踪,督导船舶严格落实备锚瞭头、安全航速,加强船位监控和航道水深监测等安全措施,确保安全进港。

坚持效益至上

展现专业力量

装货期间,船舶想方设法排空压载水,在确认船舶造水机性能良好之后,又排掉200多吨淡水,将装货潜力挖掘到极致。航行中,船舶加强船体结构安全检查,统筹考量洋流、季风、天气海况等环境因素,在岸基主管的指导下,适时优化调整航线航向,规避恶劣天气影响,加大机电设备维修保养,实现油耗环比下降。船舶抵港前,船管中心提前派出工作组,与当地海事局、港口、引航站现场沟通、积极配合,从水文气象、通航管制、引航靠泊等方面,再次研究论证,提前安排部署,确定船舶能以最大吃水、最大货量靠泊的安全进港方案。最终,船舶严格落实安全进港方案各项要求,在驾驶团队的默契配合和引航员的精心指挥下,仅用3小时实现顺利靠泊。

坚持服务至上  

展现专业素质

为做好靠港期间的系泊作业,早在抵港前,船舶已组织船员对缆绳进行全面检查,活络锚机、缆机、滚轮等相关设备构件,为安全系泊作业打牢基础,同时对拖轮缆绳系缆桩位置进行强度核查和保养,满足港口6条主力拖轮的拖带需求。靠泊后,船员早已各就各位,备好量水设备,会同第三方检验机构工作人员保质保量、高效完成首次水尺鉴定工作,确保将足额的货量交付客户,充分展示了公司船员队伍优秀的能力水平和职业素养。

本次中海韶华轮的安全靠泊为连云港港加强港口大型化、专业化建设提供了有力支持,为后续大型船舶靠泊提供了先行经验,同时也是公司深化经营创效、增强市场竞争力的又一成功案例,用实际行动践行了公司“为您远航”的承诺。