2月,全球成交新船订单62艘461万载重吨,较1月有所上升,按载重吨计,涨幅达30.2%。在2月的新船订单中,油船和集装箱船占比较多,按载重吨计,两者之和已接近全部订单的80%。

新接订单总量有所回暖

2023年2月,全球成交新船订单62艘461万载重吨,同比分别下降36.7%和上涨1.3%,环比分别下降22.5%和上涨30.2%。全球船舶完工交付71艘405万载重吨,同比分别下降4.1%和上涨2.5%。2月末,全球船舶手持订单3805艘2.25亿载重吨,同比分别下降4.4%和0.1%。

集装箱船订单激增

集装箱船方面, 2月全球成交新船订单21艘267万载重吨,同比上涨79.2%,其中9艘为9000TEU集装箱船,12艘为13000TEU集装箱船。散货船方面,2月全球成交新船订单5艘39万载重吨,同比下降75.2%,5艘均为巴拿马型散货船。油船方面,2月全球成交新船订单16艘92万载重吨,同比上涨360%,其中12艘为化学品船,4艘为成品油船。气体运输船方面,2月全球成交新船订单8艘58万载重吨,同比上涨20.8%,包括3艘LNG运输船、5艘LPG船,其中3艘17.4万立方米LNG运输船被韩国船企斩获。

各船型新船价格稳中有升

截至2023年2月,克拉克森新船价格指数收于165点,环比上涨0.8%,同比上涨5.9%。从主力船型看,散货船、油船、集装箱船和气体运输船的克拉克森新船价格指数分别为158点、195点、102点和178点;除集装箱船基本持平外,其他船型环比均上涨,涨幅分别为1.5%、1.8%和1.2%;同比方面,除散货船有所下降外,其他船型同比均上涨,涨幅分别为6.6%、2.5%和11.5%。从典型船型看,各典型船型新船价格基本保持稳定,VLCC、2.3万TEU箱船和17.4万立方米LNG运输船的新船价格分别为1.2亿美元、2.15亿美元和2.5亿美元。

韩国接单量重回世界首位

2月,中国船厂成交新船订单12艘44万载重吨(21万修正总吨),按载重吨计,全球市场份额为9.5%,接单量下滑明显。韩国船厂成交新船订单34艘349万载重吨(156万修正总吨),按载重吨计,全球市场份额达75.7%,重回全球第一。值得注意的是,2月日本船企新接订单量有所上涨,新成交订单10艘65万载重吨(15万修正总吨),按载重吨计,占全球市场份额的14.1%,超越中国位居全球第二。