为实现供应链脱碳战略,马士基宣布与美国公司Carbon Sink LLC.达成绿色甲醇合作伙伴关系,后者将在美国建设绿色甲醇生产设施。

据悉,首个生产基地选址在美国南达科他州Rosholt,预计年产量10万吨,自2027年开始进入商业运营。马士基计划购买该工厂的全部产量,并可选择在Carbon Sink其他生产基地购买绿色甲醇。

马士基负责绿色燃料供应的Berit Hinnemann表示,自这一十年里,获得规模化绿色燃料对实现船队的脱碳目标至关重要。事实上,马士基设定了2040年的净零碳目标,但重要的是,为了与《巴黎协定》保持一致,还设定了2030年目标,以确保在这十年中取得有意义的进展。而甲醇燃料是目前马士基大力推进的燃料选择,同时也一直在寻找燃料供应合作伙伴。

值得一提的是,Carbon Sink 是马士基选择的第八家供应商。今年3月,马士基宣布与中集安瑞科、European Energy, Green Technology Bank, Orsted, Proman和WasteFuel签署合作意向,将在2025年年底起每年供应730000吨甲醇。今年8月,马士基与德博能源的合作商定甲醇采购意向,后者将生产年产量为20万吨的绿色甲醇,预计于2024年9月起投入商业运营。

这一系列的努力正是马士基为其19艘甲醇动力的集装箱船锁定燃料供应。据此前报道,这批船全部投入运营并替换掉旧船时,每年将减少约 230万吨二氧化碳排放。

此外,DNV的统计数据显示,在刚过去的10月,以甲醇为船舶动力的新船订单量首次超过LNG动力新船订单,达到18艘,其中包括马士基的6艘以及中远海运的12艘。而LNG动力的新船订单则主要集中在滚装船上。